怠速抖的原因是什么

汽車怠速抖的原因有很多。

比如點(diǎn)火系統(tǒng)故障，火花塞積碳多、點(diǎn)火間隙大就得更換，還要檢查線路及高壓導(dǎo)線、點(diǎn)火線圈工作狀態(tài)，可用汽車電腦判定。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重也會(huì)導(dǎo)致，積碳多會(huì)讓冷啟動(dòng)更困難。

油壓有問(wèn)題，像燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器不正常，都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。

積碳過(guò)多還體現(xiàn)在節(jié)氣門(mén)、噴油嘴等部位，冷啟動(dòng)時(shí)混合氣濃度不穩(wěn)定。

點(diǎn)火系統(tǒng)有間隙變化、積碳多、點(diǎn)火線圈損壞等情況，會(huì)造成車輛怠速抖動(dòng)，要及時(shí)檢查火花塞。

供油系統(tǒng)故障會(huì)讓混合氣體濃度不穩(wěn)定，汽油濾清器濾芯堵塞或油泵問(wèn)題都可能導(dǎo)致抖動(dòng)。

共振問(wèn)題要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳和變速器支撐總成是否損壞。

空濾故障，堵塞或含水量多會(huì)使進(jìn)氣量減小、混合氣過(guò)濃而怠速發(fā)抖，灰塵少可吹拍，含水量多要更換，空濾要定期換。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋會(huì)讓空氣進(jìn)入過(guò)多，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀、怠速發(fā)抖。

節(jié)氣門(mén)故障，積碳會(huì)影響空氣進(jìn)入，臟了還可能導(dǎo)致軸發(fā)卡，混合氣過(guò)稀而怠速發(fā)抖，可清洗，壞了就更換，建議 2 萬(wàn)公里左右清洗一次。

電路故障，火花塞工作不好、積碳嚴(yán)重、電極間隙大，點(diǎn)火線圈和高壓線故障都會(huì)導(dǎo)致怠速發(fā)抖。

點(diǎn)火不正時(shí)，正時(shí)皮帶或鏈條磨損會(huì)讓點(diǎn)火時(shí)間變遲，造成怠速發(fā)抖。

機(jī)械故障，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)間隙縮小、氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、缸套等磨損過(guò)多，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足、缸壓不足，從而怠速抖動(dòng)。

噴油器故障，噴油不成霧化狀會(huì)讓混合氣過(guò)濃，怠速肯定發(fā)抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，會(huì)影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，出現(xiàn)怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置有問(wèn)題會(huì)降低濾震效果，造成怠速時(shí)車身抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)中某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱也會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)、不穩(wěn)，要檢查火花塞和點(diǎn)火線圈，還要注意點(diǎn)火時(shí)間是否正確。

油壓不穩(wěn)，機(jī)油缺少、臟污等因素很多，嚴(yán)重會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)“燒瓦”。

空調(diào)打開(kāi)時(shí)，壓縮機(jī)啟動(dòng)和停止時(shí)怠速會(huì)波動(dòng)，這是正常的。

隔離墊損壞，老化會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)過(guò)濾不好，車輛振動(dòng)明顯，要檢查更換。

燃油系統(tǒng)異常，像燃油泵不工作等會(huì)造成供油問(wèn)題，導(dǎo)致抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)爪墊老化會(huì)造成全車共振、發(fā)動(dòng)機(jī)異響和噪音增大，直接換新的就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）