奧迪 A6L 動態(tài)模式提速頓挫是什么原因？

奧迪 A6L 動態(tài)模式提速頓挫的原因主要有以下幾點(diǎn)： 首先是變速箱油內(nèi)有油泥，會在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道，時間久了還會導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)高溫、沖擊、打滑等問題。 其次，電磁閥損壞也會引起頓挫，頓挫可能是偶發(fā)性的，也可能在特定轉(zhuǎn)速或檔位轉(zhuǎn)換時出現(xiàn)，比如 2 檔進(jìn) 3 檔。 再者，閥體太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，增加摩擦磨損，產(chǎn)生油泥導(dǎo)致閥體和管路堵塞，無法順序調(diào)節(jié)油壓，進(jìn)而產(chǎn)生頓挫。 另外，還有一些其他原因也可能導(dǎo)致奧迪 A6L 動態(tài)模式提速頓挫。比如節(jié)氣門太臟積碳，影響進(jìn)氣，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力輸出不穩(wěn)定產(chǎn)生頓挫；噴油器和進(jìn)氣口積碳，低溫時會吸收燃油，使燃油不能充分燃燒，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、啟動困難以及加速時的頓挫；汽油質(zhì)量不佳，燃燒不充分影響發(fā)動機(jī)工作造成頓挫；能量回收系統(tǒng)介入，松開油門或踩下制動踏板時發(fā)電機(jī)會工作給發(fā)動機(jī)造成負(fù)擔(dān)，影響轉(zhuǎn)速同步引起頓挫；低速時擋位頻繁切換，一二擋之間頻繁切換，離合器分離結(jié)合不順暢，短時間內(nèi)動力傳輸不暢導(dǎo)致低速頓挫；變速箱擋位程序設(shè)定不合理，換擋邏輯不精準(zhǔn)造成加速頓挫；變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)導(dǎo)致不能有效調(diào)節(jié)變速箱油壓從而引發(fā)頓挫；變速箱散熱不良會使變速箱異常高溫，影響油的性能，導(dǎo)致密封材料硬化和滲漏影響油壓產(chǎn)生頓挫。 針對奧迪 A6L 動態(tài)模式提速頓挫的問題，可以采取以下解決措施： 先檢查駕駛模式，比如從經(jīng)濟(jì)模式換成舒適或動態(tài)模式，看加速是否更平滑。 調(diào)整油門響應(yīng)，通過車內(nèi)控制系統(tǒng)把油門響應(yīng)調(diào)遲點(diǎn)，讓加速更線性。 檢查自動變速器設(shè)置，自己檢查或者找專業(yè)維修廠幫忙給變速器做詳細(xì)檢查和調(diào)整。 留意發(fā)動機(jī)扭矩，在車內(nèi)控制系統(tǒng)里調(diào)整一下，讓加速更平順。 關(guān)注火花塞，磨損或故障就及時更換。 如果起步頓挫明顯，可以清洗節(jié)氣門，選擇固定的、油品好的加油站加油。 要是上述辦法都不行，就把車送到專業(yè)維修廠，讓師傅借助檢測設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查和維修。比如更換火花塞、清洗或更換燃油噴射器、更換活塞環(huán)；更換變速器油、調(diào)整或更換離合器、更換驅(qū)動軸；更換電瓶、更換發(fā)電機(jī)、更換傳感器；更換制動片、補(bǔ)充制動液、更換制動泵；更換減震器、更換懸掛彈簧、更換懸掛臂。 每 2 年或 4 萬公里更換一次變速箱油，以清除變速箱內(nèi)頑固性臟污物與雜質(zhì)，有效控制變速箱工作溫度。注意清洗節(jié)氣門，可選擇免拆洗或拆下來清洗。在起步和換擋時注意油離配合，離合慢松并帶一點(diǎn)油門。還要檢查變速箱溫度是否正常，若不正常檢查散熱系統(tǒng)，對傳輸計算機(jī)系統(tǒng)重新編程，檢查變速箱內(nèi)部的齒輪箱閥體是否損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）