2018 款上汽大通 g10 試駕試頻怎么樣？

2018 款上汽大通 G10 試駕視頻展現(xiàn)出這款車在多個(gè)方面的出色表現(xiàn)。

外觀方面，2018 款上汽大通 G10 PLUS 相比之前變化不大，部分低配車型前格柵樣式改為與高配車型相同，整體外觀相對(duì)更時(shí)尚，車身尺寸有優(yōu)勢(shì)。配置豐富，有 225/55 R18 的馬牌輪胎、360°全景影像、電動(dòng)側(cè)滑門、電動(dòng)尾門、無鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)頭燈及感應(yīng)雨刷等，達(dá)到同級(jí)別主流配置水平。

內(nèi)飾方面，作為偏商用的 MPV 車型，營(yíng)造出一定的高級(jí)感，棕色皮革材質(zhì)和仿木紋飾板搭配得當(dāng)。座椅采用 2+2+3 布局，第二排座椅配備腳托、腿托和大尺寸頭枕，全車三天窗的設(shè)計(jì)使采光和通透感更好。

動(dòng)力方面，延用老款 2.0T 直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 6 擋手自一體變速箱的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，最大功率 224 馬力，峰值扭矩 345 牛米，應(yīng)對(duì)日常使用完全夠用。新增 ECO 經(jīng)濟(jì)模式和 SPORT 運(yùn)動(dòng)模式，ECO 模式下變速箱升擋積極，能控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 2000 轉(zhuǎn)/分以內(nèi)，高速時(shí)車內(nèi)噪音不大；SPORT 模式能讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在峰值扭矩區(qū)間，動(dòng)力響應(yīng)更直接，變速箱齒比設(shè)定合理。

底盤懸架調(diào)校比老款硬，加上 Nivomat 行車高度自動(dòng)控制系統(tǒng)，即便滿載，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身和車尾也不會(huì)有明顯搖擺晃動(dòng)，通過性有保證。全系標(biāo)配最新一代博世 ESP 9.1 電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)，確保人車安全。

油耗方面，綜合多種路況長(zhǎng)途試駕后，測(cè)算綜合油耗為 10.5 升/百公里，與工信部的 10.3 升/百公里相差不大。

總的來說，2018 款上汽大通 G10 是一款宜商宜家的好開的公商務(wù) MPV，雖車身龐大、方向盤轉(zhuǎn)向力度略重，但高坐姿和通透視野緩解了駕駛難度，新增駕駛模式提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛感受。