c919售價比波音,c919售價多少錢

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心心念念的國產大飛機C919終于要來了，根據官方消息，中國東航經理李養民公開表示，此前向中國商飛訂購的首架C919飛機已于2022年底交付公司，預計將于近期投入實際運營。

目前已經確定的是，東航首架接收的C919客機將在5月28號完成從上海到北京的首次商業飛行，計劃飛行時長2小時25分鐘。可以說此舉意義重大，要知道一款大型客機將投入實際運營說明了該客機的研發和生產階段已經完成，并且達到了可以正常商業運營的標準。這是一個重要的里程碑，C919已經經過嚴格的測試和驗證，獲得了適航認證，并具備了安全性、可靠性等方面的要求。

毫無疑問，東航已經做好了迎接C919的準備，包括培訓機組人員、制定大飛機的航班計劃等，以確保國產大飛機順利投入商業運營，這也表明航空公司對中國大飛機的性能和市場需求是完全有信心的。

而且根據此前網絡上公開的C919報價資料可知，作為將來要與空客波音進行直接競爭的新銳客機，C919的報價為9200萬美元！這個價格簡直令人吃驚，因為現在世界上主流的同類型客機的報價差不多都在一億美元以上，比波音和空客的新產品便宜至少2000萬美元，即便是上一代的空客320ceo的價格也比C919高出不少。

而且即便是在技術上，我國的C919大型客機可不遜色于歐美的同類型客機，無論是在航程、載荷、油耗和發動機水平上，C919都堪稱是中國航空工業的杰出力作，強大的性能再加上不錯的性價比，C919對于世界各國的航空公司具有相當的新引力，在市場上完全可以與西方的大型客機進行競爭。

當然，盡管對于C919有一些炒作的負面言論，什么C919故障頻發可靠性差之類的傳言在網絡上流傳，然而C919在市場上的表現完全能夠說明一切，目前的訂單數據顯示，截止到2023年5月，C919可以被確定有據可考的真實采購數量已達到961架，共有28家公司下達了訂單，其中確認訂單483架，簽訂備忘錄訂單293架，未說明訂單185架，這些采購的信息源是多樣化的，來自于各官方報道和新聞媒體的報道，可信度較高。如此龐大的C919訂購數量足以說明國內外各大航空公司對中國國產大飛機的認可，可以預見C919的訂單總數破千是指日可待的。

總而言之，C919代表了中國在航空領域的重要技術突破和自主創新能力的提升。通過C919項目，中國積累了大型噴氣式客機研發、制造相關的寶貴經驗，有助于推動整個中國民用航空工業的發展和技術進步。畢竟長期以來我們在民航大飛機上對外的依靠性較強，運10下馬后就是一片空白。

但現在中國則通過自主研發和制造大型客機，可以減少對進口飛機的依賴，實現民用航空工業的自給自足。畢竟眾所周知中國是全球第二大經濟體和人口大國，擁有龐大的內需市場和不斷增長的航空需求，隨著中國經濟的快速發展和人民生活水平的上升，中國民航客機市場規模也會越來越大，盡管也遭受了幾年疫情的影響，但是長遠來看國內人民的航空出行需求是不斷增長的，這就會使國內的大客機需求不斷上升，這是一塊利益大蛋糕，價值上萬億。

雖說現在國內的民航公司還再采購大量的波音和空客公司的飛機，但隨著C919這個開頭，那么后續我們國家的民航機市場，將會由以中國國產民航大飛機徹底取代美歐客機曾經占據的主導地位。當然除了在中國，在世界上中國僅憑C919也可以和歐美相競爭，長期以來，歐美國家一直主導著全球民航大客機市場，其中波音和空客是兩個最知名的制造商，C919客機有望挑戰并打破歐美市場的壟斷局面。

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