汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的原因有哪些表現(xiàn),汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的原因有哪些方面

汽車?yán)自蛉缦拢?p>1、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)缺水。冷卻水不能循環(huán)散熱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槿彼鴾囟雀摺０l(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，如果車輛繼續(xù)行駛，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。更換優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。

2、氣缸潤滑系統(tǒng)故障：由于潤滑油質(zhì)量差、雜質(zhì)過多或品種不合格導(dǎo)致；及時(shí)添加氣缸潤滑油。

3、活塞環(huán)的間隙或材料導(dǎo)致：如果活塞環(huán)的開口間隙、側(cè)隙或背隙過小，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞環(huán)會(huì)因熱膨脹而被卡住，或者緊緊壓在缸壁上，或者活塞環(huán)斷裂，這樣就很容易拉出缸壁上的凹槽；如果活塞材質(zhì)不良，制造尺寸誤差過大，或者活塞銷裝配后活塞變形，從而拉缸壁；及時(shí)調(diào)整活塞環(huán)與缸壁的配合間隙或更換材料。

4、活塞銷脫出導(dǎo)致：由于活塞銷的卡簧未安裝、脫落或斷裂，活塞銷在運(yùn)動(dòng)過程中脫出，容易拉傷氣缸內(nèi)壁，導(dǎo)致氣缸脫出至曲軸箱。更換活塞和活塞環(huán)。

5、機(jī)油選擇不當(dāng)導(dǎo)致：由于機(jī)油選擇不當(dāng)導(dǎo)致潤滑油老化、變質(zhì)、雜質(zhì)過多，或機(jī)油牌號(hào)、粘度選擇不當(dāng)，難以在摩擦表面形成有效的油膜，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因清潔、耐磨、潤滑不充分而拉缸。及時(shí)更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油。

6、冷卻系統(tǒng)失靈導(dǎo)致：氣缸內(nèi)壁不能形成油膜，活塞和活塞環(huán)受熱會(huì)膨脹，對(duì)氣缸內(nèi)壁的潤滑作用降低，拉起來發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火導(dǎo)致；應(yīng)及時(shí)維修。

7、冷卻液不足導(dǎo)致：由于冷卻液不足導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸；及時(shí)添加冷卻液。

8、積碳嚴(yán)重導(dǎo)致：如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳嚴(yán)重，會(huì)從活塞頂部脫落，很可能卡在活塞和氣缸之間。積碳大部分是硬磨料，會(huì)在氣缸壁上磨出縱向凹槽，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸；清潔氣缸內(nèi)的異物。

9、氣缸潤滑不良導(dǎo)致：油底殼油量過少或油質(zhì)不良、柴油機(jī)溫度過高或活塞環(huán)損壞或失效等。及時(shí)添加潤滑油。

10、活塞環(huán)斷裂導(dǎo)致：當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，氣壓使活塞環(huán)緊貼在斜環(huán)槽下端面，活塞環(huán)扭曲變形，導(dǎo)致活塞環(huán)槽過度磨損，疲勞斷裂；及時(shí)修理或更換活塞環(huán)。