東風(fēng)日產(chǎn)sunny鼓風(fēng)機(jī)怎么拆

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

炎炎夏日，開車坐在車?yán)铮抵沾祦?lái)的涼風(fēng)，一定很舒服。我們都知道汽車空的風(fēng)是由空調(diào)制系統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的。你對(duì)汽車鼓風(fēng)機(jī)了解多少？

鼓風(fēng)機(jī)的部件

鼓風(fēng)機(jī)是空調(diào)制系統(tǒng)的“風(fēng)扇”。通過(guò)葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，將車內(nèi)或車外的空空氣吸入鼓風(fēng)機(jī)，在離心力的作用下，進(jìn)入空調(diào)節(jié)箱。通過(guò)改變風(fēng)機(jī)的輸入電壓，可以改變風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而改變風(fēng)量。響度正常，不用擔(dān)心。

風(fēng)機(jī)是空調(diào)制系統(tǒng)中的重要電器，風(fēng)機(jī)控制電路是為了滿足乘客對(duì)風(fēng)速控制的需求而設(shè)計(jì)的。

鼓風(fēng)機(jī)控制電路主要有兩種:調(diào)速電阻型和調(diào)速控制器型。

現(xiàn)代汽車鼓風(fēng)機(jī)的調(diào)速一般采用電阻控制風(fēng)速。由于采用幾個(gè)電阻串聯(lián)控制，其原理和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維護(hù)方便，所以應(yīng)用廣泛。它唯一的缺點(diǎn)是通電時(shí)間長(zhǎng)，電阻容易發(fā)熱，長(zhǎng)時(shí)間不冷卻容易燒壞。所以鼓風(fēng)機(jī)的電阻部分大多放在鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部，鼓風(fēng)機(jī)工作時(shí)旋轉(zhuǎn)送風(fēng)冷卻，使鼓風(fēng)機(jī)電阻散熱，延長(zhǎng)電阻壽命。

鼓風(fēng)機(jī)電路圖

如圖所示，通過(guò)改變風(fēng)機(jī)開關(guān)和調(diào)速電阻的連接方式，風(fēng)機(jī)可以工作在四種不同的轉(zhuǎn)速。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)處于0位置時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)不工作；當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)在位置1時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)電路中串聯(lián)三個(gè)電阻，鼓風(fēng)機(jī)低速運(yùn)行；當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)在位置2時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)電路中串聯(lián)兩個(gè)電阻，鼓風(fēng)機(jī)中速運(yùn)行；當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)在3位置時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)電路中只串聯(lián)一個(gè)電阻，鼓風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)處于4位置時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)電路中沒有串聯(lián)電阻器，鼓風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)上述原理，如果調(diào)速電阻損壞，鼓風(fēng)機(jī)在位置4時(shí)可以正常工作，在位置1、2、3時(shí)至少有一臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)不工作。

正邦節(jié)能環(huán)保鼓風(fēng)機(jī)

一般來(lái)說(shuō)，調(diào)速電阻安裝在蒸發(fā)器總成上，由氣流冷卻。為了避免因鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行而導(dǎo)致電阻溫度持續(xù)升高，需要在電路中增加溫度保護(hù)開關(guān)，以便在電阻溫度過(guò)高時(shí)能及時(shí)切斷鼓風(fēng)機(jī)電路。鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)安裝在空控制面板上，速度調(diào)節(jié)設(shè)置了不同的檔位。在設(shè)置期間，鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)可以控制鼓風(fēng)機(jī)電源或鼓風(fēng)機(jī)接地。這種控制方式原理簡(jiǎn)單，成本低，維護(hù)方便，但調(diào)節(jié)范圍小，而且大量功率浪費(fèi)在調(diào)速電阻上。