10萬左右的新能源汽車

EVOS 參考價：19.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(228條)

福特否認EVOS（查成交價|參配|優惠政策）比亞迪電動車報價將在歐美市場取代蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）和Fusion。其中，軒逸（查成交價|參配|優惠政策）延續了去年以來比亞迪新能源汽車擎天的強勢表現，以12.47萬輛的銷量奪得今年一季度A級車市場冠軍。增長率達到84.09%。此外，A級車市場從未超過10萬輛，第二名與第六名的差距也只有8000多輛。

內飾簡約中透著夸張，雖然布局乍看簡單，但細心

中控臺實際上是由一塊1米大小的穿透式顯示屏組成，將大部分操作集成其中，科技感凸顯。當前的電動汽車使用鋰電池，其中陽極和陰極之間存在液體電解質。固態電池用固體代替液體電解質，從而提高了電池的性能和安全性。

Trustdata數據顯示，截至2020年第二季度，美團占據中國外賣市場68.2%的份額。其主要競爭對手餓了么已獲得阿里巴巴投資。外賣占美團總銷售額的一半以上，中國外賣市場規模自2016年以來翻了五倍多，達到6500億元。除了外賣，美團還有餐廳點評、共享單車等業務。 “通過建立明確的監管途徑，確保在美國銷售的所有車輛都是零排放車輛，我們最終將消除空氣污染并創造與道路相關的就業機會，”州長們表示，還希望拜登制定標準，并引入確保中型和重型車輛也將在2045 年之前完成100% 零排放銷售的激勵措施。白宮沒有立即對州長的信件發表評論。

芯片短缺，戴姆勒最多裁員18500人

，比如使用了新的水晶電子變速桿。同時，車機系統也將迎來升級，在功能上將支持高德地圖、天貓精靈等。

余承東表示，雖然電動車的續航里程被反復提及，但對于消費者來說，充電焦慮依然存在。因此，在他看來，搭載增程技術的車輛可以解決上述痛點，是行業最優方案。但并非所有人都支持逐步淘汰汽油車的計劃。美國汽車工人聯合會（United Auto Workers）主席羅里甘布爾（Rory Gamble）認為，車企在向電動汽車轉型的過程中必須謹慎。他指出，與汽油車相比，生產電動汽車所需的工人更少。 “如果我們不能正確過渡，很多工人都會受到影響，”他說。上個月，Gamble 表示，在向電動汽車的過渡過程中，政府必須有一個“穩定、可靠的過渡并創造高質量的汽車”。工會工作，靈活適應市場需求，而不是依賴一刀切的解決方案。”

在擁有“好看的外表”的同時，恒大也在極力賦予恒馳“有趣的靈魂”。據恒大汽車總裁劉永卓介紹，恒大汽車

重視自主研發和團隊建設，成立了全球研究院和科學技術研究院，成立了16個專業研究院。截至目前，恒大汽車已打造一支3500+人的科技團隊，其中包括22位享譽海內外的頂尖專家。內飾方面，量產車型與展車一樣，采用了曲面33英寸先進LED屏幕，覆蓋了駕駛者的整個可視區域。

新車高度還原了概念車的設計。前臉采用了大尺寸的封閉式雙腎前格柵，內部安裝了大量的攝像頭、雷達和傳感器。乙醇已被用作傳統汽油中的減排添加劑，通常約占我們泵入汽車和卡車的汽油的10%。在一些特種車輛設計中，燃料中含有高達83% 的乙醇。此外，由植物生物質生產的乙醇可用作更復雜的柴油和噴氣燃料的原料，這將有助于使難以實現電氣化的航空和貨運行業脫碳。目前，最常見的生物基乙醇來源是玉米粒，這是一種更容易化學分解的淀粉質材料。

到2030年，德國的電動汽車充電站數量將大幅增加。人們沒有想到，恒馳竟然在有生之年就能看到恒馳汽車的下線，更別提以如此驚人的方式完成了。自己的首秀。

華為手握智能駕駛、智能座艙等硬核技術，除了幫助車企“造好車”外，還將業務范圍延伸至“賣車”環節。看來，華為一直在努力拼湊造車的“外設”。當小米、蘋果等同行紛紛造車時，華為在等待什么樣的機會？由于芯片短缺，Stellantis 將用老式里程表取代數字里程表