雷克薩斯30萬車推薦

前段時間，蔚來老板李斌公開發(fā)表講話。蔚來2023年銷量有信心超越雷克薩斯，引發(fā)不小爭議。有人說“因為老板，我第一次討厭整個品牌”，也有人說“我覺得李老板這次沒有說謊”。

先不說蔚來今年能不能超越雷克薩斯。以雷克薩斯最暢銷的ES 入門級ES200 為例。我真的覺得同樣的預算，有很多值得考慮的豪車。比如下面這三款車型，豪華和性能兼具，關鍵值得對比一下。

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指導價：24.98萬元至33.89萬元。

關鍵詞：“別打臉”，顏值、運動、舒適度，它都了如指掌。

與德系豪車、美系豪車在中國的火爆程度相比，韓系豪車的存在感微不足道。不過，這并不代表韓系豪車不好。如果你開過捷恩賽斯G70，相信你會對這款車的行駛平衡、外觀和配置印象深刻。

當然，G70只是一款中型車。和雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的中大型車相比，氣場就沒那么有看頭了。但我個人認為G70在設計層面的貴氣和年輕人偏愛的運動調調還不錯。包括車輛設計的呈現(xiàn)，這種冷門車更容易打動大家。

其次是機箱和電源。 JYNISES G70從后輪驅動開始，也提供四輪驅動。標準功率配置為2.0t（245PS/353nm）+8at。而在整體的駕乘體驗上，也為駕駛者傳遞了運動與舒適的良好平衡。

包括各項配置，入門級的珍妮絲G70搭載了一系列的智能駕駛輔助和舒適配置。在誠意度上，詹尼斯G70的門檻比雷克薩斯ES低了5萬，但其駕控和動力卻比豪車更有說服力。所以我覺得，對于喜歡小眾車型的消費者來說，它無疑比雷克薩斯ES200更值得考慮。

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指導價：39.97萬元至48.97萬元。

關鍵詞： 氣場更強，經得起精品的用料

有朋友手里拿著30萬元買了ES200，可見對其商務屬性感興趣，但小編發(fā)現(xiàn)凱迪拉克CT6似乎很懂商務群體。

首先，CT6的長度達到了5223mm，是D級行政車的尺寸。其次，CT6的外觀和內飾設計也能明顯感受到其整體的商務儀式感，比如大氣的外觀和內飾真皮+木紋材質。和ES200一樣硬的時候，同價位的CT6也不會遜色。

讓我們再看看配置。 CT6豪華型擁有真皮方向盤、真皮座椅、電動方向盤調節(jié)、前排電動座椅、前排加熱/通風/駕駛席記憶、后老板鑰匙、全車隔音玻璃等配置，也可以一一解鎖。

動力方面，2.0T（237PS/350Nm）+10AT帶來的7秒提速在CT6上算是這個價位的常規(guī)表現(xiàn)。在底盤層面，CT6 采用后驅和前雙橫臂懸架。在駕駛體驗和乘坐品質方面，大家也可以試駕對比ES200，看看誰更懂豪華。

了解更多紳士調性： Jaguar XFL

指導價：39.98萬元至49.98萬元。

關鍵詞： 論優(yōu)雅，奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不行。

我一直認為這臺捷豹是最紳士的豪華C級車，從進口標準軸XF到國產長軸XFL。

但捷豹XFL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 與凱迪拉克CT6 相同。優(yōu)惠幅度很大，銷量卻沒有增加，但是大家對它的評價卻不低，也就是我們常說的。捷豹XFL P250真的不如ES200嗎？我的回答是：不會。

在優(yōu)雅的外觀上，雷克薩斯ES其實是一款優(yōu)雅的主打設計車型，但是和捷豹XFL相比，我覺得差不多是乏味的。然后是內部部分。毫不夸張的說，XFL在豪華大氣和用料上絲毫不遜色于“56E”的內飾；但是在配置對比上，同價位的XFL相比ES200并沒有優(yōu)勢。

不過在動力方面，捷豹XFL P250版在2.0T+8AT動力的加持下也實現(xiàn)了7秒的提速。底盤方面，后驅、雙叉臂、大面積鋁合金材質等特點，也讓這款車長5102mm的C級車與輕便、靈巧等關鍵詞聯(lián)系在一起。

寫在最后：

誠然，從雷克薩斯ES的銷量來看，這款車已經做到了很多人喜歡的顏值。比如在設計、后期穩(wěn)定性、對沖比例等方面一直具有優(yōu)勢；只要你對動力和機箱沒有太高的期望，它都能理解你。不過，如果我們關心的是真正的豪華駕乘品質，更追求操控、底盤、內飾的豪華品質，那么今天說的這三款車的預算可能相同，甚至更低。更適合你。