長(zhǎng)城suv 長(zhǎng)城四驅(qū)suv

前幾天，根據(jù)工作安排，我和我的攝像小伙伴參加了威摩卡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DHT PHEV的長(zhǎng)途試駕。為什么要進(jìn)行長(zhǎng)途試駕？根據(jù)主辦方的安排，我們將從浙江杭州出發(fā)，到達(dá)目的地武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。全程約800公里。

因?yàn)槁吠具b遠(yuǎn)，也讓我對(duì)Vimoca DHT PHEV有了更多的了解。在分享駕駛感受之前，先說(shuō)說(shuō)這臺(tái)車(chē)的名字，因?yàn)槲矣X(jué)得這臺(tái)車(chē)的名字有點(diǎn)太長(zhǎng)了，不好說(shuō)。我們的生意其實(shí)很好，但是站在消費(fèi)者的角度，我覺(jué)得不太好溝通。比如你問(wèn)一個(gè)普通消費(fèi)者DHT是什么意思？ PHEV 是什么意思？我想10個(gè)人里有9個(gè)答不出來(lái)。

好吧，我將正式與您分享我的試駕體驗(yàn)。

一號(hào)的內(nèi)部足夠豪華寬敞，深色的內(nèi)飾顯得老氣。

我們駕駛的車(chē)型是威摩查DHT PHEV 2022款0焦慮性能版，官方指導(dǎo)價(jià)31.5萬(wàn)，屬于這款車(chē)的頂級(jí)配置。

上車(chē)之后，整個(gè)內(nèi)飾給我的感覺(jué)還是比較高級(jí)的。米色的座椅和中控臺(tái)給人一種優(yōu)雅溫馨的感覺(jué)，后排的空曠空間也很寬敞。但是當(dāng)我坐進(jìn)另一輛深色內(nèi)飾的新車(chē)時(shí)，感覺(jué)配色明顯沒(méi)有我開(kāi)的那輛白色車(chē)年輕。昏暗的室內(nèi)給我一種沉悶壓抑的感覺(jué)，空虛感惡化。而且座椅上菱形的縫線(xiàn)給我一種中年油膩的感覺(jué)。總之，沒(méi)有讓人感覺(jué)舒服的淺色。

NO.2 駕駛感覺(jué)“輕”，剎車(chē)感覺(jué)有故障。

在整個(gè)駕駛過(guò)程中，Vimoca DHT PHEV給人以輕盈靈動(dòng)的感覺(jué)，主要體現(xiàn)在細(xì)膩的轉(zhuǎn)向手感、低阻尼油門(mén)、剎車(chē)腳感和開(kāi)闊的駕駛視野。這些產(chǎn)品的特點(diǎn)加在一起給我的感覺(jué)是我不太喜歡開(kāi)這種尺寸的車(chē)。四個(gè)字就是“好開(kāi)，省力”。

然而，汽車(chē)的駕駛性能并不完美。缺點(diǎn)是當(dāng)需要連續(xù)精細(xì)地加大制動(dòng)力時(shí)，制動(dòng)踏板后部的阻尼感會(huì)大于前部，導(dǎo)致踏板阻尼不一致，難以控制。這里需要明確一個(gè)概念。當(dāng)我說(shuō)很難控制時(shí)，并不是說(shuō)它的制動(dòng)力不夠強(qiáng)，而只是剎車(chē)踏板的感覺(jué)。絕對(duì)制動(dòng)力的具體表現(xiàn)如何？我們?cè)囻{的時(shí)候，主辦方并沒(méi)有安排相關(guān)的試駕環(huán)節(jié)，所以不知道。

3號(hào)隔音降噪性能好，底盤(pán)款式舒適。

我們?cè)囻{的頂配摩卡DHT PHEV的前窗玻璃采用了雙層貼合技術(shù)，在整個(gè)試駕過(guò)程中起到了很好的抑制外界風(fēng)噪的作用。并且前后排也沒(méi)有明顯的噪音變化，后排還配備了隱私玻璃和遮陽(yáng)板，長(zhǎng)跑時(shí)可以簡(jiǎn)單的休息一下。

為什么說(shuō)可以簡(jiǎn)單地休息而不是完全放松呢？因?yàn)橹挥幸粋€(gè)遮陽(yáng)板和一個(gè)隱私玻璃，并不能真正讓后排乘客得到很好的休息。我試駕的時(shí)候也體驗(yàn)過(guò)一次。想睡覺(jué)的時(shí)候，首先，后排座椅的靠背不能調(diào)大角度。其次，座椅頭枕的形狀和材質(zhì)并不能讓我的頭部舒適、輕松地得到支撐。再一次，沒(méi)有腿支撐來(lái)支撐我的腿。最后，座椅本身沒(méi)有放松按摩功能。綜上，我只是得出結(jié)論，威摩卡DHT PHEV的后排座椅可以簡(jiǎn)單的休息一下。

再一次，我不是想挑剔這輛車(chē)。放眼同價(jià)位的其他車(chē)型，威摩卡DHT PHEV的后排表現(xiàn)已經(jīng)足夠優(yōu)秀了。大而空的空間和nappa真皮座椅是它的優(yōu)勢(shì)。坐起來(lái)舒適柔軟，坐墊長(zhǎng)度長(zhǎng)，靠背角度緩。正因?yàn)樗鋫淞税偃f(wàn)級(jí)行政豪車(chē)常見(jiàn)的遮陽(yáng)板和隱私玻璃，我對(duì)它的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)就更高了。如果單純拿它和其他同價(jià)位的競(jìng)品對(duì)比，后排的表現(xiàn)我可以給它一個(gè)不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。

機(jī)箱的性能有點(diǎn)出乎我的意料。根據(jù)大多數(shù)人的感知經(jīng)驗(yàn)，底盤(pán)要么是軟的（舒適），要么是硬的（運(yùn)動(dòng)）。當(dāng)然，這是基于整體底盤(pán)反饋的評(píng)測(cè)。 Vimoca DHT PHEV 的底盤(pán)顯然是舒適的。但是它有一個(gè)很特別的地方，那就是它的前橋在過(guò)欄的時(shí)候感覺(jué)很軟；過(guò)欄時(shí)后軸感覺(jué)比前軸軟。這很有趣。在我開(kāi)過(guò)的車(chē)?yán)铮昂筌浀妆P(pán)的設(shè)置好像從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。一般來(lái)說(shuō)，要么前后避震相同，要么考慮到后輪的承載能力，工程師都會(huì)定前軟后硬，所以Micro Mocha DHT PHEV給我的底盤(pán)反饋減震器，讓我有了新的認(rèn)知。

NO.4 大功率時(shí)動(dòng)力性能充足，小功率時(shí)完全夠用。

因?yàn)閂imocha DHT PHEV的能量形式是插電式混合動(dòng)力，所以它的電池可以?xún)?chǔ)存更多的電量。那么在功率大的時(shí)候，因?yàn)榉烹婋妷鹤銐蚋撸蜁?huì)給電機(jī)更多的能量。所以全油門(mén)的加速明顯比小功率時(shí)要快。

雖然車(chē)輛在低功率下的加速性能沒(méi)有高功率下快（官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒），但從體感和實(shí)際應(yīng)用（超車(chē)、加速追趕）來(lái)看車(chē)隊(duì)），這動(dòng)力也完全夠用，0-100km/h加速時(shí)間應(yīng)該在8秒左右。此外，整車(chē)加速時(shí)，動(dòng)力連接緊密到位，渦輪增壓器沒(méi)有正壓時(shí)，讓人有突如其來(lái)的“被踢”的感覺(jué)，有點(diǎn)類(lèi)似于CVT無(wú)級(jí)變速器的加速。

NOH 5 沒(méi)有意識(shí)到的是，普通的巡航功能已經(jīng)足夠好了。

根據(jù)主辦方的安排，本次試駕有一個(gè)重點(diǎn)體驗(yàn)環(huán)節(jié)，就是長(zhǎng)城自主優(yōu)化的NOH導(dǎo)航輔助功能。聽(tīng)了教官的講解，我發(fā)現(xiàn)這個(gè)功能和我之前試駕的蔚來(lái)ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的高速導(dǎo)航輔助系統(tǒng)沒(méi)有太大區(qū)別。依托高精度地圖和各種信息傳感采集設(shè)備，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、根據(jù)當(dāng)前道路限速自動(dòng)調(diào)速、自動(dòng)開(kāi)燈變道、自動(dòng)進(jìn)出匝道等功能。

可惜之前有人不小心撞到我們車(chē)的后保險(xiǎn)杠，雷達(dá)位置偏移，傳感器報(bào)錯(cuò)，導(dǎo)致這個(gè)功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)，所以沒(méi)機(jī)會(huì)體驗(yàn)。不過(guò)，接下來(lái)我能做的最好的事情就是體驗(yàn)?zāi)ㄆ胀ǖ腁CC駕駛輔助功能。車(chē)道保持、制動(dòng)和加速都非常順暢，只需輕輕握住方向盤(pán)即可。只要你上了高速，我基本都開(kāi)啟了這個(gè)功能。除了幾輛隨機(jī)穿插的社會(huì)車(chē)輛，我提前接手以防意外，大部分時(shí)間都是讓它“自己開(kāi)”。

綜上所述，雖然我所駕駛的威摩卡DHT PHEV因?yàn)檐?chē)況的原因出現(xiàn)了一些故障，但總體來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)的機(jī)械素質(zhì)和功能配置都已經(jīng)超出了普通人的需求。這也是我目前開(kāi)過(guò)的所有長(zhǎng)城車(chē)中最出色的一款車(chē)。不過(guò)30萬(wàn)的價(jià)格確實(shí)讓一部分人在合資和自主之間左右為難，不過(guò)沒(méi)關(guān)系。感興趣的朋友可以親自去4S體驗(yàn)，或者在網(wǎng)上進(jìn)行配置對(duì)比。此外，不可否認(rèn)的是，威摩卡敦豪PHEV還有另一大優(yōu)勢(shì)。其純電動(dòng)續(xù)航里程已超過(guò)國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的要求。因此，威摩卡DHT PHEV是一輛綠色汽車(chē)。這也將給那些想買(mǎi)豪華SUV但生活在限購(gòu)城市的人一個(gè)新的選擇。(文/大力)