布加迪chiron中國(guó)售價(jià) 中國(guó)擁有布加迪都是誰(shuí)

什么樣的車才是豪車？就品牌而言，奔馳、寶馬、奧迪都可以算是廣義上的豪車，因?yàn)樗鼈兌际枪J(rèn)的豪車品牌，哪怕它們的入門(mén)級(jí)車型都不貴。但實(shí)際上，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和生活水平的提高，很多人的眼界也變得更高了。他們認(rèn)為，指導(dǎo)價(jià)在百萬(wàn)以上的車，才叫豪車。奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在他們眼里顯然不是豪車。大劉今天要說(shuō)的也是豪車。可以說(shuō)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)沒(méi)有什么豪華車了，頂多和：打個(gè)平手

這不是外國(guó)，而是浙江杭州的汽車俱樂(lè)部店。圖為今天的主角，布加迪Chiron。對(duì)于我們普通人來(lái)說(shuō)，法拉利已經(jīng)夠遠(yuǎn)了，更不用說(shuō)開(kāi)車了，坐過(guò)法拉利的人也很少。在這臺(tái)Bugatti Chiron面前，法拉利大部分都是小弟。即使是旗艦Rafa 現(xiàn)在也不是Chiron 的對(duì)手。畢竟價(jià)格下降了不少，從最高價(jià)4000萬(wàn)跌到2000多萬(wàn)。 Bugatti Chiron 限量500 臺(tái)。起初，海外標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)為250歐元，但實(shí)際上購(gòu)買(mǎi)價(jià)格并不僅限于此價(jià)格。它通常會(huì)配備一些個(gè)性化的配置，可選設(shè)備也很昂貴。而且這車現(xiàn)在已經(jīng)升值了，引進(jìn)國(guó)內(nèi)還要加一些稅（布加迪排量8.0，稅很高）。目前這款車的裸車價(jià)格將漲至4000萬(wàn)。

Bugatti Chiron 價(jià)格昂貴的另一個(gè)原因是它非常稀有。仍然時(shí)不時(shí)地看到法拉利和蘭博基尼。這樣的超跑在杭州這樣經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市有上百輛，但在國(guó)內(nèi)只買(mǎi)了兩輛布加迪Chiron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一輛在廣東深圳，藍(lán)色車身；另一件是上面那件，剛到杭州，全身黑。其他人在短暫的展覽后經(jīng)過(guò)或離開(kāi)。前臉依舊是“馬蹄形”網(wǎng)狀格柵。與威龍相比，大燈明顯時(shí)尚精致，左右各有四個(gè)方形LED燈環(huán)。

布加迪看起來(lái)很“胖”。十幾年前他就被命名為“肥龍”，這與普通超跑不同。一般超跑都追求極致輕量化，配備各種空氣動(dòng)力學(xué)套件，而這款布加迪Chiron整體更加圓潤(rùn)，當(dāng)然也充分考慮了風(fēng)阻的優(yōu)化，線條十分流暢。

布加迪最典型的設(shè)計(jì)是“C型圓弧”造型，從車頂一直到側(cè)裙，包圍了整個(gè)車門(mén)和車窗。與威龍相比，凱龍更圓更尖。輪胎尺寸比較高，前輪285/30 ZR21，后輪355/25 R21。這樣的后輪寬度在量產(chǎn)跑車中極為罕見(jiàn)。

車尾非常霸氣，碩大的尾部彰顯出這是一臺(tái)頂級(jí)性能的車。尾巴可以自動(dòng)抬起和調(diào)整角度。尾燈比較科幻，更像是一條燈帶，貫穿車尾。兩側(cè)有大面積蜂窩網(wǎng)，采用鏤空設(shè)計(jì)，便于通風(fēng)散熱。后保險(xiǎn)杠較低，由碳纖維制成，中央排氣管超大，排氣歧管由鈦合金制成。底部擴(kuò)散器造型夸張，導(dǎo)向槽較深，增加了下壓力。

布加迪的內(nèi)飾不同于一般的超級(jí)跑車。不是很戰(zhàn)斗的風(fēng)格。它沒(méi)有大量使用碳纖維或Alcantara，也沒(méi)有看到任何防滾架，因?yàn)樗贿m合賽車。內(nèi)飾主要是皮革，還有一些碳纖維和合金。布加迪走的還是舒適豪華的路線，有點(diǎn)像阿斯頓馬丁One-77（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），非常適合高速巡航。布加迪Chiron的方向盤(pán)集成了多功能按鈕。下方有兩個(gè)藍(lán)色按鈕，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和駕駛模式選擇，中間還有一個(gè)LC金屬按鈕，用于彈射。儀表盤(pán)中間的轉(zhuǎn)速表是傳統(tǒng)的指針式表盤(pán)，兩側(cè)是液晶顯示屏。

頂級(jí)超跑肯定只有兩個(gè)座位，完全沒(méi)有后排的概念。這款Bugatti Chiron 也不例外。動(dòng)力方面，布加迪Chiron搭載了一臺(tái)8.0T W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是排量還是缸數(shù)都處于巔峰狀態(tài)，有點(diǎn)狂妄。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為1500馬力，峰值扭矩為1600牛米。變速箱是大眾專門(mén)設(shè)計(jì)的7速雙離合，普通變速箱無(wú)法承受這么大的扭矩。布加迪Chiron 從0-100 公里/小時(shí)加速僅需2.4 秒。至于最高時(shí)速限制為420km/h，最低時(shí)速表為500km/h。這動(dòng)力這么強(qiáng)，踩油門(mén)很難控制嗎？其實(shí)并不是。四個(gè)渦輪中只有兩個(gè)會(huì)在3800 轉(zhuǎn)以下工作，只有四個(gè)渦輪在3800 轉(zhuǎn)以上同時(shí)工作。如果你在市區(qū)開(kāi)車，不要踩油門(mén)。畢竟2.4秒就能達(dá)到100km/h，在市區(qū)已經(jīng)是超速了！所以開(kāi)著這臺(tái)Bugatti Chiron也是壓力山大啊！