摩托車怎么用電瓶打火

踩油門摔倒

二摩托車怎么電啟動？

1摩托車電啟動方法：打開點火開關，適當關閉阻風門，將變速器置于空檔，將手油門轉至1/4-1/3位置，緊握離合手柄使其分離，即可發動發動機開始了。

2、通電啟動時，如不能一次啟動，應間隔10-15秒啟動一次，每次啟動時間不得超過5秒。

3.（注意：由于蓄電池的低溫大電流放電特性比常溫差，所以不要在低溫下頻繁使用電啟動器。）停車后立即加滿油箱，趕走潮濕的空氣，防止水蒸氣凝結成冰。銹蝕部位或凍結后油道堵塞，油箱內的沉淀物也應定期放出。

三摩托車應該是電瓶沒電了，怎么啟動

1摩托車電瓶沒電時，啟動步驟介紹如下：首先，插入鑰匙，打開啟動開關。降低摩托車的后支架并將后輪抬離地面。

2. 將腳踏啟動桿放在后輪支架上方，然后將腳放在腳踏啟動桿上。用您的體重一次性按下啟動桿。在踩下啟動桿的同時，右手牢牢握住油門把手，輕輕轉動油門即可加油。

四摩托車如何正確電啟動？？？

1摩托車低溫啟動的主要表現冬季，我國部分地區氣溫在0以下，北方地區氣溫普遍在-25左右，部分地區最低氣溫在-35左右.

2、摩托車在低溫條件下使用，容易導致油耗增加，零件磨損嚴重，發動機啟動困難。油耗增加低溫時，發動機氣缸和進氣管內充滿冷空氣，起步速度低，散熱量大，汽油不能完全汽化燃燒，不僅增加了油耗，同時也降低了發動機的功率。

3、機器零件加速磨損在低溫條件下啟動發動機會相對加速機器零件的磨損，這對發動機的壽命有很大的影響。據相關資料介紹，汽車在5的溫度下啟動冷發動機，加熱到常溫時，汽缸的磨損量相當于汽車行駛30-40公里；當溫度為-18時，啟動冷發動機，加熱至常溫，氣缸磨損量相當于行駛200-250公里。

4、在發動機的總磨損中，啟動期的磨損約占50%。摩托車的潤滑條件普遍比汽車（尤其是二沖程發動機）差。如果經常在低溫條件下進行冷啟動，氣缸磨損會更嚴重。

5.造成這種情況的原因有以下三個。一是摩擦面沒有及時潤滑。冷啟動時，油泵（四沖程發動機）不可能立即將潤滑油壓到各個摩擦面。

6、使初期潤滑條件變差。二是氣缸壁潤滑油膜破損。由于溫度低，汽油霧化困難，一部分未霧化的燃油以液態進入汽缸，沖刷掉汽缸壁上殘留的油膜，使汽缸壁與活塞環之間的潤滑條件惡化，磨損量急劇增加。

7. 這種情況不同程度存在，直到發動機達到正常溫度。因此，冷啟動后“猛踩”油門的做法危害很大，應該堅決改正。

8、三是被酸性物質腐蝕。在發動機達到正常工作溫度之前，汽油燃燒產生的硫化物和凝結在氣缸上的水蒸氣會合成酸性物質，腐蝕氣缸壁和活塞環，加速磨損。

9、發動機工作溫度越低，磨損越大。由于傳動部件預熱困難，其正常溫度往往靠部件間摩擦產生的熱量和油液攪拌來保證，升溫非常緩慢。

10、此時齒輪和軸承潤滑不足，造成磨損加劇。發動機啟動困難在低溫條件下，發動機啟動困難的主要原因是潤滑油粘度增加、燃油揮發性變差和電池工作能力減弱。

11、潤滑油粘度大、流動性差，增加了發動機曲軸的旋轉阻力，降低了啟動速度，使進氣管內的氣體流動減慢，造成燃油霧化不良，無法快速啟動。

12、隨著溫度的降低，汽油的粘度和比重增加，揮發性變差。據測試，當溫度從40下降到-10時，汽油的粘度增加76%，比重增加6%，使汽油在化油器油道中的流動性變差。

13、在咽喉處，由于表面張力增大，也難以霧化。此外，發動機機體在低溫下的吸熱作用影響了混合氣的溫度，導致大部分燃油以液態進入氣缸，導致混合氣乙烯過多，不易啟動。

14、蓄電池在低溫時，由于電解液粘度增加，滲透能力下降，電阻增大，輸出功率降低，使起動機難以帶動發動機，不能達到最低啟動速度，影響發動機啟動。

15、同時對于直流點火系統，蓄電池端電壓低，輸出點火能量也低，火花塞火花無力；對于交流點火系統，由于發動機轉速較低，輸出的點火能量也較低，難以點燃混合氣。啟動困難的原因。

16、提高摩托車低溫啟動性能的幾項措施我公司在本次精品項目中推出的冷啟動技術，針對上述幾方面采取了相應的措施：機油采用防凍機油，北方市場，所以在低溫環境下，機油仍然有很好的潤滑效果。

17、化油器化油器冷機霧化效果提高，空燃比調整，混合氣更容易燃燒。點火系統采用雙壓式點火器，可以將最低連續點火轉速降低到280r/min以下，因此在低速時也能正常點火，更容易啟動。

18、由于采用倍壓供電電路設計，點火能量比普通點火器提高1~2mJ，在各種車速下，特別是高速時，都能保持強勁的點火輸出能量。

19、摩托車冷啟動注意事項絕緣摩托車應盡量存放在室內。最好有套上摩托車罩，以利保溫。