開心二手車

從二手車到小微電動車再到商用車，鑫凱汽車仍在探索造車之路。 7月28日，鑫凱汽車發(fā)布新能源商用車品牌：途度，并于當(dāng)天舉行了途度首款純電動物流車交付儀式。這是開心汽車?yán)^2021年8月宣布開始造車后的又一重大舉措。

開新車最初并不是一家汽車制造商，而是一家二手車電商。 2015年，國內(nèi)知名社交網(wǎng)站人人網(wǎng)成立全資子公司人人車，推出二手車金融服務(wù)。 2018年4月，人人車更名為開心汽車，開始正式進(jìn)軍二手車零售業(yè)務(wù)。四年后，新凱汽車在美國納斯達(dá)克上市，成為繼新友之后第二家赴美上市的中國在線二手車平臺公司。

但由于二手車業(yè)務(wù)發(fā)展不利，開心汽車轉(zhuǎn)而尋求向其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域發(fā)展的可能。 2021年8月，鑫凱汽車宣布成立新能源汽車事業(yè)部，加入新能源汽車大軍。同期，新開汽車宣布以發(fā)行新股的方式收購河南御捷100%股權(quán)。

公開資料顯示，河南御捷的母公司為河北御捷。河北御捷曾是知名的低速電動車龍頭企業(yè)，低速電動車銷往全國廣大四五線市場。后期，河北御捷轉(zhuǎn)型為正規(guī)汽車經(jīng)銷商，獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，主要生產(chǎn)微型電動汽車。

不過，新凱汽車收購河南御捷，最終以無果而終。對此，鑫凱汽車新能源汽車事業(yè)部總經(jīng)理吳亮解釋稱，公司對A00新能源汽車市場的發(fā)展前景仍有疑慮，河南豫捷重組負(fù)責(zé)人也對并購持異議.是否進(jìn)軍小微電動車市場尚不確定。

基于以上原因，幸福汽車瞄準(zhǔn)了新能源商用車業(yè)務(wù)。 2022年初，鑫凱汽車成立安徽宿州新能源汽車公司，重點發(fā)展新能源商用車業(yè)務(wù)。據(jù)介紹，得益于“無庫存、輕資產(chǎn)”模式，這家商用車企業(yè)成立不久就獲得了發(fā)展機(jī)遇。也就是說，探途物流的上述電動車已經(jīng)接到了訂單。

據(jù)悉，屯都品牌首款電動物流車已順利完成樣車設(shè)計與制造。截至2022年5月底，鑫凱汽車已與佳布汽車、申城生物簽訂4萬輛商用車意向訂單，正式簽署5000輛商用車銷售訂單，正式啟動佳布采購的5000輛電動物流車交付流程汽車。首批新能源物流車將按計劃于三季度量產(chǎn)交付。

快樂汽車踏上的新能源商用車賽道上，參賽者眾多。在汽車行業(yè)，新能源商用車領(lǐng)域的競爭并不比新能源乘用車更容易。近兩年，已有多家企業(yè)在該領(lǐng)域布局，既有傳統(tǒng)商用車企業(yè)，也有商用車新勢力。開心車贏了什么？

開心車認(rèn)為它是自己的產(chǎn)品。據(jù)官方介紹，探途此次交付的樣車是鑫凱汽車為其合作伙伴嘉布汽車定制的電動物流車，享有路權(quán)。現(xiàn)代新能源科技81.14度磷酸鐵鋰電池是三電系統(tǒng)的核心部分，續(xù)航里程超過300公里（等速法），滿載續(xù)航里程超過200公里。 20%到100%充電時間小于一小時；電機(jī)峰值功率可達(dá)120kW，最大扭矩300Nm，超過同類4.5噸輕卡電機(jī)的配置。具有提速快、爬坡力強(qiáng)、能耗低等優(yōu)點。

此外，新車型還根據(jù)同類車型的市場體驗對動力控制系統(tǒng)進(jìn)行了全面調(diào)校，讓駕駛者更好地掌控車輛，讓駕乘體驗更加輕松舒適。全鋁車頂結(jié)構(gòu)，整車整備質(zhì)量僅為2.94噸，總重4.5噸。可應(yīng)用于公交牽引、應(yīng)急救援等多種場景。

目前，幸福汽車還需要過一個門檻，那就是盡快獲得生產(chǎn)資質(zhì)。目前，探途品牌首款新能源物流車型不得不采用定制化生產(chǎn)模式，即底盤采購加定制化改裝模式。

對此，吳亮表示，公司正在積極申請專用車生產(chǎn)資質(zhì)。從明年開始，公司將投入1億元用于商用車正向研發(fā)，主要研發(fā)方向為增程式動力領(lǐng)域。未來，Tundra品牌將根據(jù)多場景、不同容積、載重、功能需求，推進(jìn)后續(xù)合作新車型落地，包括環(huán)保車、休閑車等。

不到一年的時間，開心車從賣車到造車，從微型電動乘用車到新能源商用物流車、專用車。如此大跨度的跳躍，在整個汽車行業(yè)其實是非常罕見的。因為不同領(lǐng)域所需要的技術(shù)和資源差異很大，這也是很多車企決定跨界轉(zhuǎn)型的重要因素，但最終卻難以奏效。

造車之路上積淀不深的幸福汽車能否走到盡頭？