2021硬頂敞篷跑車四座 硬頂敞篷四座車有哪幾款

五菱宏光 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

你為什么這么說？因為五菱宏光MINIEV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自誕生以來銷量就非常高。截至2022年7月，五菱宏光MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV今年總銷量已達225781輛，不僅穩(wěn)坐國內新能源汽車銷量榜冠軍，更占據整車銷量榜第二名。

五菱始終了解市場的需求。售價僅3萬到4萬的新能源汽車，滿足了很多人的實際需求，滿足了很多人的審美。現(xiàn)在，五菱宏光MINIEV又發(fā)布了一款新品。我想把這輛車稱為今年“最好玩”的車——五菱宏光MINIEV敞篷車。

這輛有趣的車已于9月1日被搶購一空，并將于9月25日正式上市。五菱方面表示，由于目前產能受限，五菱宏光MINI EV敞篷版將進行限量“抽號”發(fā)售，但即便如此，72小時內新車預購數(shù)量也超過了10萬輛，這是不可抗拒的。接下來，我們就來看看五菱宏光MINIEV敞篷版長什么樣吧。

期待已久的敞篷車終于來了。

人們呼吁五菱宏光MINIEV推出敞篷版已經不是一天兩天了。此前，不少網友都在DIY這臺神車的敞篷版，可見網友對這款車的喜愛程度。

此次五菱還與時尚界的頂級時裝芭莎合作，可以說是注入了最新的時尚元素。《時尚芭莎》是中國最具影響力的高端女性時尚雜志，大明星以登上這本雜志的封面為榮。

此外，五菱還正式宣布周也成為五菱MINIEV系列（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的代言人和敞篷版的首任車主。相比此前官宣的代言人周迅，周也更貼近年輕人的娛樂圈。

五菱在時尚界的道路越走越寬，這也為五菱宏光MINIEV的敞篷版增色不少。

回到這臺車，外觀是五菱宏光MINIEV敞篷車最吸引人的地方，無論是男生還是女生都難以抗拒。整車依舊是“方盒”造型，前臉與五菱宏光MINIEV相差無幾。作為一款敞篷車型，新車的雙色A柱和后防滾架格外引人注目。無框門可以選擇紅黑軟頂布，配色非常潮流。

尾部和五菱宏光MINIEV的區(qū)別要比前部大很多。

五菱宏光MINIEV敞篷車尾燈的腔體結構進行了優(yōu)化。不再像普通版那么平淡，而是采用了X型尾燈，看起來更有科技感，也為尾部增添了一抹亮色。此外，兩側多邊形的尾燈和下方凹陷的牌照區(qū)域，讓這款車看起來很有層次感。

配色方面，共有海天藍、翠綠和摩登黑三種配色可供選擇。相比之前的馬卡龍配色，配色少了很多。我有一種預感，海天藍一定會大賣。開著這輛車在海邊簡直就是和風景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）融為一體。

內飾方面，可以看出五菱對這款車節(jié)約成本的最后堅持。

內部配色方案為灰色、紅色和黑色。與普通版相比，內飾采用了大量的皮革包裹，手感要好很多。不過中控還是沒有大屏，空曠的聲音也是手動調節(jié)的。中控臺上獨立支撐著一臺復古收音機，只有全液晶儀表盤是為數(shù)不多的“大屏”。

嗯，為了壓低價格，大家可以理解。

座椅為一體式運動車型，更符合敞篷車的運動氣息，但更容易降低成本和備件。一體式座椅還是很時尚的，相信很多人都會喜歡。

為什么選擇敞篷敞篷車？

第一眼看到這車可能會讓人疑惑—— 為什么這車不是硬頂？在評論區(qū)，我也看到不少網友表示，五菱宏光MINIEV敞篷版如果是硬頂敞篷，那肯定是“鐵買”。

看，“買鐵黨”又出現(xiàn)了。

在中國的汽車圈里，只要聽從網友們的建議，賣得好的車基本沒幾個。五菱還沒有遭受過這樣的損失。在此之前，寶駿Valli是一款深受網友喜愛的旅行車，最終銷量可觀。

官員們對汽車的敞篷車形式有自己的堅持。五菱表示，該車配備了半自動開合式車頂結構。天篷結構半自動開合，可大大降低對空氣的要求，降低成本。

之所以用軟頂代替硬頂，是因為這款車的車身結構不可能是硬頂。

由于五菱宏光MINIEV的敞篷版保證了合理低廉的價格，因此必須與普通版共享車身，以分攤成本。任何重大改革都是成本之敵。敞篷版不像普通版那樣提供四個座位，這是因為頭部空間。簡而言之，后排座椅的位置適用于軟頂敞篷車。

對于轎跑車來說，伸縮結構所需的空間太大了。普通敞篷跑車的伸縮式結構，幾乎需要80厘米的車身空間。五菱宏光MINIEV敞篷版只有：一個選裝件和兩個軟頂。

在安全性方面，軟頂和硬頂沒有太大區(qū)別。硬頂敞篷的主要保護裝置也在A柱和防滾架上，不能承受太大的力。但是從成本的角度來看，兩者的差別要大得多。比如寶馬Z4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）硬頂比軟頂版貴了15萬。五菱肯定不會花這么大的代價去做。

設計敞篷車時，安全系數(shù)尤為重要。

敞篷的設計難度很大，因為這款車和硬頂是兩個安全思路。駕駛汽車，既要考慮車體剛度的維持，又要考慮車內成員的安全。網上有很多普通宏光MINIEV改裝敞篷車的案例，但都不可行。 A柱結構不夠堅固，也沒有防滾架。

敞篷車的A柱和防滾架的設計最為重要。座椅后面的突出部分是防滾架，防止汽車不小心翻車時頭部受傷。所以五菱在這方面也做了加強，讓軟頂有了很好的安全措施。

既然是敞篷車，不去兜風就太可惜了。

根據此前的申報信息，新車將繼續(xù)搭載浙江方正電氣有限公司生產的前置電機，最大功率為30kW，提供200km和300km兩種續(xù)航版本。

對于五菱宏光MINIEV敞篷版來說，300km的續(xù)航足夠了。

交易所霸權終結者

我們今天要說的五菱宏光MINIEV敞篷版和五菱宏光MINIEV普通版是兩個不同的東西。同的含義，因為購買這兩類車的人群是不同的。

根據五菱發(fā)布的客戶數(shù)據，購買洪光MINI EV的人群中，30%是20-30歲的用戶，47%是30-40歲的用戶，5%是60歲以上的用戶。年輕消費群體已經成為五菱洪光MINI EV購車的絕對主力，而20-30歲的用戶與30-40歲的用戶有著不同的購車需求。

20-30歲的用戶，“玩車”的需求大于“用車”的需求，這也是五菱洪光MINIEV敞篷能爭取到的人群。對于30-40歲的用戶來說，買車的需求可能是平時接送孩子上下學，所以只需要后座和封閉車廂。這些人中只有少數(shù)人可能會改裝成五菱洪光MINIEV敞篷車。五菱洪光MINIEV的敞篷版可能是五菱汽車用戶中最年輕的車型。

在中國汽車市場，我們可以說出很多跑車的名字——保時捷718（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬Z4、馬自達MX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。不過這些敞篷車主要是跑車，而且價格不菲。

自主品牌也想做跑車，也做了這樣的嘗試。

2007年，比亞迪的F8橫空的敞篷版誕生了，但是價格高了一點，15-20萬。雖然在硬頂跑車中很便宜，但最終市場銷量慘淡，消費者并不滿意。

價格成了國內敞篷和消費者之間的“山”，所以五菱洪光MINIEV的敞篷版一定不貴，因為這個系列最主要的特點就是價格低，能讓更多人享受其中的樂趣，價格一定是這款車的核心競爭力。

只要價格到位，無論內飾用大屏還是收音機，都不會有人在意這些。大家只會輕描淡寫——這個價位，還需要什么自行車？

這款車的預售價在8萬元左右，是目前中國市場最便宜的敞篷車。以前，大部分的敞篷車都是豪華車，但是五菱洪光MINIEV敞篷版這款車的出現(xiàn)是敞篷霸主地位的終結。這意味著敞篷車的高溢價時代已經結束。

10萬元以內可以買到敞篷車，對于市場來說是一個巨大的變化。如果五菱洪光MINIEV敞篷車賣得好，將來會有很多車型跟進，這有利于敞篷車在中國的普及。那么，這款車會在哪里銷售呢？我想到了中國敞篷車的天堂——海南。

回顧國內的汽車市場，國內的敞篷文化并沒有歐美那么濃厚，因為道路環(huán)境對敞篷并不那么友好。氣候方面，一年之內能開敞篷車的天氣屈指可數(shù)。這兩個問題在海南是不存在的。

海南是中國敞篷車第一大省，很多租賃公司都提供敞篷車租賃服務。如果路過三亞，路上會看到絡繹不絕的敞篷甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和保時捷718轎車。這些跑車租金差不多800-1000元，租敞篷車在海南已經形成了成熟的產業(yè)鏈。

如果五菱洪光MINIEV敞篷車被殺，你會發(fā)現(xiàn)你可以花不到200元租一輛敞篷車。在海南，給電車充電也很方便，到處都有充電樁。即使你一時找不到充電樁，五菱洪光MINIEV敞篷車300km的續(xù)航時間也足夠你環(huán)島旅行了。

更何況開著這車去海邊玩，面子上也不會丟分。

除了五菱，國內自主品牌也在2021年發(fā)布了自己的小型敞篷車型，比如奇瑞的小蟻敞篷版，歐拉的黑貓敞篷版，甚至廣汽愛安也來湊熱鬧。今年年初，AION Y愛琴海敞篷版發(fā)布。

“人均敞篷”時代終于要來了，五菱徹底釋放了自己。那么誰是下一個“人民敞篷車”？真的很刺激。