最耐用最穩定的越野車 最實用的四驅越野車

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坦克300（查成交價|參配|優惠政策）/400/500，靠著這三把軸，長城讓國產越野SUV在市場上屹立不倒。不過傳統合資廠商這么多年的經驗也不是吃素的，尤其是一向以穩定耐用著稱的日系品牌在越野SUV市場上也很強勢，無論是高端車型就像我們今天談論的Land Cruiser 或Nissan RoaDSter。如此低成本、親民的模式。

前臉造型方面，途達的設計極具日系越野SUV的簡潔力量感，離地間隙極高，線條硬朗。圖塔的設計更像是一輛巨型獨輪車。壓力很大。

4882mm的車身長度，超過1.8米的車身高度，帶來了城市SUV無法比擬的氣勢感。高離地間隙和寬胎面。雖然價格便宜很多，但是氣勢很接近普拉多（查成交價|參配|優惠政策），滿滿的踏實感。

尾部的尾燈、尾門、保險杠高調大氣，但排氣設計真的很簡單、低調、乏味。

內飾的做工其實還是很不錯的，只是整體的設計比較簡單。有一種老式越野車內飾粗糙的感覺，但又沒有那么粗糙。大屏、藍牙、多功能方向盤、一鍵啟動都不是缺點。斜拉式手剎在崎嶇路況下也更可靠，效果更好。不過和內飾設計一樣，在配置細節上也有很多很一般的地方，比如中控大屏的分辨率、UI界面設計等。

主駕還配備了電動調節，這對于內飾簡單的人來說是個驚喜，不過驚喜的是雖然是一款越野SUV，但是座椅的舒適度還是不錯的，比一些城市SUV要好很多。在這里，我終于找到了內飾的一些獨特優勢。

除了離地間隙高不利于進出車外，途達后排的空間還不錯，尤其是隱私玻璃設計和高于前排的階梯式座椅設計可以給后排更好的隱私和視野。這是提升騎行體驗的一個很好的細節。

戶田的實力很弱。 2.5L四缸自然吸氣發動機最大功率僅為193馬力，峰值扭矩為245牛米，匹配7AT變速箱。動力只能說是走路，超車速度確實很慢，不過好在這套系統穩定，野外工作穩定可靠，能吃劣質汽油。此外，四驅系統在后橋上配備了齒輪式機械差速鎖，低速四驅系統。通過扭矩放大和機械鎖定，滿足野外脫困需要。

與國內越野SUV新秀相比，途達在配置和設計上并不突出。整體而言，途達是一款簡單的越野SUV，但簡潔耐用是其自身的優勢，穩定性更好，適應性更好，四驅系統強勁可靠。如果你真的想天天應付越野路況，把越野SUV當作多功能車使用，尤其是地下施工等活動，途達還是很有用的。