克爾維特車(chē)標(biāo)

科爾維特 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2條)

雪佛蘭科爾維特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（Chevrolet Corvette），在美國(guó)絕對(duì)家喻戶(hù)曉，是國(guó)寶級(jí)超級(jí)跑車(chē)，也是通用旗下最高端的超級(jí)肌肉跑車(chē)品牌。自誕生以來(lái)，克爾維特就以其非凡的魅力和強(qiáng)勁的動(dòng)力受到了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)。

然而在中國(guó)，對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，克爾維特既熟悉又陌生。熟悉的是，它看起來(lái)像五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的標(biāo)志。因?yàn)橄嗨频能?chē)標(biāo)，一度被調(diào)侃為“五菱超跑”，但在大街上卻很少見(jiàn)。

如此一款暢銷(xiāo)全球的國(guó)民跑車(chē)為何不受中國(guó)龐大市場(chǎng)的青睞？原因如下：

主要原因是大排量帶來(lái)的增稅成本高。眾所周知，我國(guó)的進(jìn)口汽車(chē)稅與汽車(chē)排量密切相關(guān)。 2.5-3L進(jìn)口消費(fèi)稅12%，3.0L至4.0L消費(fèi)稅25%，4.0L及以上消費(fèi)稅40%。根據(jù)2021年7月通用汽車(chē)曝光的一小段Corvette C8 Z06的音頻數(shù)據(jù)，可以斷定新款Z06車(chē)型采用5.5L高速四氣門(mén)V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

這意味著在美國(guó)，一輛低規(guī)格的Corvette 售價(jià)可能超過(guò)50,000 美元。我們假設(shè)6萬(wàn)美元（折合人民幣約40萬(wàn)元）進(jìn)口一輛低配置的克爾維特。此時(shí)關(guān)稅=40萬(wàn)*15%=6萬(wàn)元，消費(fèi)稅=（40萬(wàn)+6萬(wàn)）/（1-40%）*40%=30.67萬(wàn)元，增值稅=

也就是說(shuō)，你在中國(guó)開(kāi)著130萬(wàn)的路虎Executive，在美國(guó)這個(gè)價(jià)位就可以買(mǎi)到蘭博基尼了。

二是品牌小，公眾認(rèn)知度低。巨大的排放稅，知道的人少，渠道少，售后維修不方便，注定是小眾車(chē)型。

買(mǎi)跑車(chē)的人一方面是為了享受，另一方面是為了豪車(chē)帶來(lái)的“面條”。這款車(chē)知名度不高，喜歡的人買(mǎi)不起，買(mǎi)得起的人很少會(huì)選擇這款沒(méi)有太多“面子”的車(chē)。

第三，小眾模式回報(bào)率低。賣(mài)家還是把利潤(rùn)放在第一位。攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、路虎、霸王等大批量平行進(jìn)口車(chē)受眾面廣，銷(xiāo)售快，回款快。但像克爾維特這樣的小眾車(chē)型難免賣(mài)不出去，賣(mài)家回籠資金的壓力很大。再加上這款車(chē)進(jìn)口成本高，收入高，手續(xù)麻煩，利潤(rùn)回報(bào)率低，讓經(jīng)銷(xiāo)商舍不得賣(mài)。

總結(jié)： 種種原因讓克爾維特進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)舉步維艱。對(duì)于國(guó)內(nèi)不少熱衷于跑車(chē)的車(chē)迷來(lái)說(shuō)，這確實(shí)是一大遺憾。然而，作為跑車(chē)之王，擁有68年歷史的克爾維特依然沒(méi)有與時(shí)代妥協(xié)，依舊保留著讓車(chē)手為之瘋狂的純粹性能！

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