大眾朗逸銷量好是因為靜態(tài)體驗讓人動容，但它的駕駛感很廉價

說到大眾汽車，就不得不提旗下的暢銷車型——大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。朗逸于2008年引入中國，是大眾汽車針對中國國情特別定制的國產(chǎn)化車型。因此，朗逸非常適合中國車主的口味。但產(chǎn)品設(shè)計僅停留在外形和配置階段。朗逸的駕駛感受和綜合性能還是被德國人控制。朗逸的價格雖然高達幾十萬，但是它的駕駛感卻很廉價。這是朗逸車主的真誠評價！

朗逸在中國賣得很好。朗逸在中國的銷量非常好，尤其是2018年和2019年，連續(xù)兩年銷量突破50萬輛。它的銷售受到了一定程度的影響。有傳言稱，由于缺乏芯片，大眾汽車不得不宣布朗逸減產(chǎn)。朗逸銷量這么高，一定是好車吧？一款讓中國車主滿意的車型吧？根據(jù)我的研究和實車測試，銷量高的車型不一定真的好，朗逸就是這樣。前面說了，朗逸讓我們感動的是它的靜態(tài)體驗，但讓車主反感的是它的駕駛體驗。

朗逸的靜態(tài)體驗是上一代大眾的亮點。它給我們的直觀感受就是套娃的設(shè)計。所有大眾車型都一樣，有四個邊和角。它不漂亮，但也不令人印象深刻。我討厭它，但最新的Lavida改變了大眾的設(shè)計風(fēng)格。整車設(shè)計運動時尚。整車腰部采用多種線條。它的造型具有讓人一見傾心的潛質(zhì)；它的性價比肯定是比較低的，但是朗逸的內(nèi)飾設(shè)計非常給力，整個內(nèi)飾層次感分明，每個按鍵的位置設(shè)置合理，還設(shè)計了各種儲物槽。老實說，如果朗逸的內(nèi)飾用料稍微好一點，也算是一款完美的車了。

朗逸的靜態(tài)體驗讓人動容，這也是朗逸銷量高的關(guān)鍵，但買了之后，車主卻笑不出來，因為它的駕駛感受很無語。朗逸擁有1.5L+6AT和1.4T+7DCT兩種動力系統(tǒng)。其中大家不喜歡大眾的干式雙離合變速器，所以買大眾朗逸的1.5L+6AT版本的人最多。

朗逸動力體驗朗逸1.5L發(fā)動機最大扭矩145Nm，最大功率113Ps。這臺發(fā)動機的參數(shù)水平處于中等位置，比本田的1.5L發(fā)動機略弱，但可以與通用、現(xiàn)代等1.5L發(fā)動機保持同一水平。狀態(tài)比國產(chǎn)1.5L發(fā)動機更穩(wěn)定。匹配愛信6AT變速箱。這款變速器以穩(wěn)定性和耐用性著稱，但它的調(diào)校非常緩慢，而且在升檔和降檔時都有積極的延遲，踩下油門加速后，變速器會降檔，但降檔后不會升檔。發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高，導(dǎo)致車輛NVH明顯，影響車輛的平順性。總的來說，朗逸6AT變速器的表現(xiàn)整體上跟不上車主的節(jié)奏，所以朗逸的駕駛感覺很笨拙，反應(yīng)也不是很靈敏。與參賽車軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，兩者的差距是顯而易見的。

朗逸的加速性能也讓車主們操心。或許在城市中以60km/h以下的速度行駛，車主的感覺還可以，但只要涉及到超車加速，朗逸1.5L+6AT就會立馬顯出原形，車輛的駕駛感不會被推后.可以說，稍微提高車速，車速在80km/h以上就會瞬間失去加速能力。如果夏天滿載行駛，開著空調(diào)，車輛的高速性能可想而知。不過，朗逸的底盤還是不錯的。底盤調(diào)校雖然辛苦，但行駛穩(wěn)定性非常好。很多老司機都形容它扎實可靠！