ct5油耗令我們大吃一驚

凱迪拉克CT5 參考價：28.97萬起

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最滿意的地方就是CT5的顏值。我覺得凱迪拉克自CT6推出以來，在顏值上有了很大的進步，而說到CT5，我覺得是凱迪拉克近幾年最好看的車。我特別喜歡這輛車的燈組。前大燈的設計特別漂亮，日間行車燈的設計也很有特色。 L型的尾燈也與這款車的前大燈形成了明顯的呼應。

后面的空余空間不是特別好。我覺得這款車的后排寬度夠用，但頭部空間和腿部空間一般。

CT5的外觀太帥了，感覺前面像爪子。尤其是這臺車的中網不是那種反光金屬條，不過這臺車也沒有用這種東西，反而黑色的格柵看起來更高級。而且，我覺得CT5的車頭比很多車都好看。該車采用的黑色進氣格柵面積更大，讓車頭看起來更具運動感。側面造型也不錯。如果把這臺車的車頭包起來，甚至有跑車的感覺，車尾的小三角部分也很漂亮。

我對這輛車的座椅特別滿意。現在我更喜歡在午休時間坐在這輛車的座位上休息。座椅的按摩功能打開后，感覺和商場里的那些按摩椅一樣舒服，而且還有冬天加熱座椅，夏天給座椅通風的功能，坐著很舒服。而且我認為這輛車的底盤在過濾掉一些小震動方面做得很好。沒想到一輛跑車還有這么好的舒適性。開車幾乎感覺不到顛簸，即使遇到那種不平的路，車身也不會特別晃。

累計行駛里程3570公里。油耗不會太高。該車的發動機具有可變氣門技術，還具有發動機啟動和停止功能。說是為了保證車子的油耗，所以跑下來的車油耗只有八九點。

這輛車的多媒體系統非常好用。 CT5上面的系統感覺很穩定，10寸的中控屏我覺得剛剛好，就像平板一樣。該車的多媒體系統還支持車聯網功能。現在基本都是在線聽歌，配合車內的BOSE音響效果不錯。 15揚聲器的音響系統在聆聽音樂時可以產生特別強烈的環繞聲。在內飾用料方面，我覺得也說明了這款車的售價并沒有那么高。畢竟很多車的內飾都大面積使用了皮革材質，而這款車卻沒有，很多材質都比較普通。

方向盤上配備的換擋撥片非常實用，讓愛車更有駕駛樂趣，并且可以準確控制愛車的檔位，根據自己的需要換擋。而且該車的剎車手感非常好，這臺車的剎車踩起來特別性感。

不出所料，這輛運動型汽車的尾部看起來肯定不太好。我覺得這臺車的后排設計有很大的問題。首先，后排的突出度比較高，后排坐兩個人比較合適，但是坐三個人就不太舒服了。后面的凈空也不是很好。感覺CT5的后排不太適合個子高的人。屋頂雖然也是向上凹的，但是屋頂本身并不是很高。 1.75米以上的人坐在后排感覺有點局促。汽車的后備箱有點小。根據資料來看，這輛車的后備箱并不是特別大，上次去超市的時候沒想到什么都裝不下。

這臺發動機不錯，動力性能也不錯。而且這臺發動機的最大扭矩從1500rpm開始爆發，可以說是一臺反應特別快的車。我開過很多車，感覺那些車的渦輪要到1800rpm左右才會介入，而這臺車的渦輪會更早開始工作。而這臺2.0T發動機的動力在高速上也能得到很好的發揮。之前開過的車在高速公路上超車很頭疼。發動機轉速挺高的，但是提速很慢，不像CT5的車，一踩油門就源源不斷的輸出動力。正如我上面所說，我選擇這款車是因為它的外觀。我認為汽車的外觀是選擇汽車的基礎。汽車不漂亮就無法深入理解。我覺得凱迪拉克這個牌子性價比很高，還給優惠了幾千元，還送了很多東西。更重要的是，這款車的后期保養成本不高，而且很舒服。我用BBA 開它，這輛車的保養相對便宜。