全新一代馬自達MX-5：傳奇小跑觸電，搭載輕混！

說起馬自達，雖然其整體銷量與日系三駕馬車差距較大，但其出色的造車功力是毋庸置疑的，也成為了一些國產(chǎn)造車品牌研究的對象。其中，馬自達MX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）憑借親民的價格、緊湊的車身和出色的操控性能，在跑車領域獨樹一幟，獲得了眾多消費者的認可?，F(xiàn)款MX-5，代號為ND，從2014年首次亮相巴黎車展至今，已經(jīng)8年多了。按照過去馬自達10年的產(chǎn)品周期推算，是時候改款了.這不，小編近日從海外媒體獲得了一組全新馬自達MX-5騾子的路試諜照。據(jù)悉，新車將擁有全新的外觀，繼續(xù)基于獨特的前后驅平臺，著力提升駕駛樂趣，動力方面或將配備混動系統(tǒng)。往下看吧！

從海外媒體曝光的諜照和此前獲得的信息來看，新一代MX-5的代號為NE（第五代）。由于尚處于底盤和動力開發(fā)的初步路試階段，還不是整車。由于設計即將完成樣車測試階段，因此新車采用現(xiàn)款車型進行外殼測試，僅車頭進行了偽裝，格柵和大燈與現(xiàn)款車型保持一致，推測也與現(xiàn)款車型一致。騾車試車這是主要原因，但我預計未來該車的前臉會有很大的變化。

車身側面后輪拱疑似加了白色膠帶，后翼子板更寬。據(jù)推測，全新馬自達MX-5可能會采用寬體設計，后輪距會更寬。整個座椅偏向車輛后部。另外，仔細觀察發(fā)現(xiàn)，試車明顯多了一塊后輪拱，輪眉與輪轂前后間隙較大，與輪胎不協(xié)調(diào)。這意味著新車型可能會配備更大的尺寸。更寬的輪胎進一步改善了操控性，同時營造出更加低矮的姿態(tài)。

尾部可以說基本沒變。測試車是軟頂敞篷車。尾巴微微上翹。尾巴的設計圓潤飽滿。尾燈很特別。但在新車亮相后，這些可能都會被全新的設計所取代。

此前，馬自達內(nèi)部人士在接受媒體采訪時透露，新款MX-5將繼續(xù)保持自己的獨特性，并沒有將其轉移到其他小型車架構和共享平臺的計劃。目前，馬自達計劃對新款MX進行保養(yǎng)。 -5 獨特性，包括相似的尺寸、設計和動力總成。

權力方面可能會發(fā)生重大變化。新款MX-5可能仍會以內(nèi)燃機為主，但會增加電動系統(tǒng)的使用。根據(jù)此前消息，新車將繼續(xù)采用前后驅平臺生產(chǎn)，有望搭載2.0L SKYACTIV-X發(fā)動機和48V電機組成的輕混系統(tǒng)，但馬自達計劃到2030年實現(xiàn)全產(chǎn)品線電動化，這意味著新款MX-5可能是最后一代燃油版車型，也可能是因為現(xiàn)款車型相比86、斯巴魯BRZ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等豐田車型的動力參數(shù)不占優(yōu)勢。電動機的加入提升了車輛的加速能力，削峰拔谷，讓新車動力更足，燃油經(jīng)濟性更佳。

總結：總體來說，全新MX-5是一款值得關注的車型。 MX-5將繼續(xù)使用內(nèi)燃機作為動力來源的消息會讓不少車迷感到欣喜，這預示著MX-5依然會以傳統(tǒng)的Driving fun為賣點。雙門雙座緊湊的尺寸和燃油發(fā)動機使新車具有很高的可玩性。此外，旗下全新一代車型還將陸續(xù)推出軟頂敞篷和硬頂敞篷車型供消費者選擇。不過，馬自達MX-5仍然是一款小眾車型，銷量應該不會太高。然而，它在完善家庭車型系列并為其產(chǎn)品注入活力方面發(fā)揮著重要作用。至于下一代MX-5的上市時間，根據(jù)此前馬自達歐洲產(chǎn)品研發(fā)技術總監(jiān)的說法，最快要到2024年才會亮相。期間還會有更多消息，讓我們一起期待吧！