雷克薩斯近年來一直在蓬勃發展。奢華和舒適似乎是標簽

雷克薩斯ES 參考價：29.69萬起

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是不是“不到30歲，就57歲了”

還是熱火不輸“56E”ES？

雷克薩斯近年來一直在蓬勃發展。

奢華和舒適似乎是標簽。

當然，還有另一面。

那就是后驅，2.0T

不再有軸距和咄咄逼人的外觀。

共同創造了一項獨特的運動

2015 雷克薩斯改款IS

全系搭載大功率2.0T發動機和8AT。

重新配置

F SPORT車型受年輕消費者青睞

調整入門款待售。

這意味著如果您準備好從15 個模型開始

將有很多F Sport版本可供選擇。

價格很親民，基本在20萬-25萬左右。

這個時代的大部分汽車都非常透明。

畢竟還有四年十萬公里

免費保修和維護政策

運動的周邊套裝不只負責帥氣

它還有助于汽車前部產生額外的下壓力。

進氣格柵兩側的通風孔是敞開的。

可以將空氣引入前制動器以散熱。

注意中網兩邊的洞~

不再原汁原味，讓整臺車都非常干練。

7英寸的輪轂略顯寒酸。

更大的尺寸會更好看。

跑車剎車片

不像普通版。

這是F SPORT獨有的

摩擦系數高

內飾風格由雷克薩斯家族設計。

我看不到任何閃亮的裝飾。

即使是銀色飾邊也是啞光的。

紅色的內飾為外觀提供了一個很好的動態氛圍。

骨子里特有的優雅猶在。

可動儀表設計是日系機甲風格的代表。

機械儀表與液晶儀表的完美結合。

靈感自然是來自于他的大哥LFA。

儀表可以從中間向右移動。

顯示更多信息。

該儀表也是F SPORT 車型獨有的。

這款運動座椅采用一體式泡沫成型技術。

當人們彼此交談時，他們是“有血有肉的”

將皮革與襯墊相結合。

符合人體工程學的設計非常出色，更貼合身體。

為了保持機芯的純凈

堅持不加長就好了。

自然，后排勉強夠用。

如果你需要第二行為空

再看看ES。

這輛車的C位只屬于主駕。

200噸2.0T發動機+8AT組合

最大功率245馬力，最大扭矩350牛米。

搭載愛信第二代AA81E變速箱

與上一代相比，外殼和輪齒的剛性有所提高。

并進一步降低振動和傳動噪音。

寫在最后

如今很難找到一款足夠運動和豪華的中型車。畢竟在這個層面上，車廠已經明白，如果是“運動型”，銷量就不會很高。但是，如果您正處在一個放蕩不羈的年齡并且想要一些不妥協的東西，那么IS 非常適合。