本田spirior是什么車 廣本最低價(jià)位的車

雅閣 參考價(jià)：17.98萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4360條)

如果說(shuō)北京車展發(fā)布的INSPIRE真的是“概念車”，江哥是不信的。無(wú)論從哪方面看，都是披著概念外套的準(zhǔn)量產(chǎn)車型，只是在后視鏡、格柵、前后杠等細(xì)節(jié)處。做了改變。除了量產(chǎn)車型與概念車型的高度親近外，INSPIRE也被稱為雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的“孿生兄弟”。

的確，雖然是新車，但第一眼看去，INSPIRE總有一些熟悉的雅閣Shadow :標(biāo)志性的溜背式車身、翼形LED燈，甚至連A、B、C柱的細(xì)節(jié)都幾乎一模一樣.不過(guò)，為了展現(xiàn)更多的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，INSPIRE在進(jìn)氣格柵、霧燈、鍍鉻飾條等方面做了大量的熏黑處理。整車的外觀可以說(shuō)是根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的審美喜好來(lái)的。 “加工”。

動(dòng)力方面，INSPIRE也是與雅閣共享平臺(tái)。預(yù)計(jì)搭載代號(hào)為L(zhǎng)15BR的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率194馬力，匹配CVT變速箱或i-MMD混動(dòng)版。至于雅閣沒(méi)有的2.0T+10AT動(dòng)力總成，基于成本考慮，江歌預(yù)計(jì)INSPIRE不太可能配備。然而，雅閣的1.5T卻廣受詬病。也許INSPIRE會(huì)實(shí)現(xiàn)？

憑借與第十代雅閣相似的外觀、相同的動(dòng)力總成或相近的價(jià)格，不難看出本田將走上與UR-V和冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同的雙胞胎戰(zhàn)略。廣汽本田有雅閣，東風(fēng)本田也會(huì)相應(yīng)推出INSPIRE。在第十代雅閣已經(jīng)“先發(fā)制人”搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)的情況下，INSPIRE能否后來(lái)居上，對(duì)雅閣的銷量產(chǎn)生影響？江哥今天就和大家好好聊聊。

在INSPIRE出現(xiàn)之前，本田也有一款車可以和雅閣“競(jìng)爭(zhēng)”。就是思銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），中文叫SPIRIOR。然而，這9年，博睿交出的成績(jī)單并不盡如人意。此外，在本田的全球汽車戰(zhàn)略下，所推出的產(chǎn)品既要性能導(dǎo)向又要性能導(dǎo)向。因此，預(yù)計(jì)本田將放棄雅閣運(yùn)動(dòng)的衍生車型Spire，市場(chǎng)銷量慘淡。

放棄白金計(jì)劃并不意味著放棄b級(jí)車市場(chǎng)。據(jù)悉，INSPIRE是Spiro的繼任者，將成為東風(fēng)本田全新的中級(jí)車單元。鉑芯的差異化路線已經(jīng)失敗。 INSPIRE和Accord走同質(zhì)化路線的前景如何？

江歌認(rèn)為，“INSPIRE”這個(gè)名字所承載的情懷和車輛定位將是它的主打話題。雖然說(shuō)是雅閣的翻版，但其實(shí)INSPIRE的定位比雅閣還要高。早在1990年代，INSPIRE作為對(duì)抗豐田追逐者和日產(chǎn)桂冠的高端車型誕生，也是第一代謳歌TL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的“鼻祖”。但自從2012年第五代機(jī)型停產(chǎn)后，INSPIRE就暫時(shí)離開(kāi)了消費(fèi)者的視線。

現(xiàn)在又回來(lái)了，INSPIRE出現(xiàn)的時(shí)機(jī)也很巧妙。 幾個(gè)月后，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)事件的輿論煙消云散，CRV開(kāi)始暗暗升溫，消費(fèi)者對(duì)10代雅閣的認(rèn)知度也有所提升。此時(shí)，外觀更年輕、配置更高的“豪華旗艦車型”INSPIRE將突然闖入消費(fèi)者視野。

目前，第十代雅閣在國(guó)內(nèi)遇到了麻煩。除了今年太多的輿論危機(jī)外，還與本田自身的產(chǎn)品力有關(guān)。比如頂配版雅閣的“頂配”就值得商榷。座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排獨(dú)立空調(diào)調(diào)節(jié)，沒(méi)有全液晶儀表盤(pán)，這也讓它在舒適性上比較落后。按照江歌的猜測(cè)，這些頂級(jí)配置很可能會(huì)在INSPIRE上得到補(bǔ)償。這既符合INSPIRE更高端的豪華旗艦定位，又能在賣點(diǎn)上略微取代雅閣，與思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型形成合力，進(jìn)一步完善本田的產(chǎn)品矩陣。

當(dāng)然，因?yàn)镮NSPIRE比較運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力還是1.5T，總有思域和雅閣的影子，可能會(huì)導(dǎo)致部分消費(fèi)者不買賬。因此，在產(chǎn)品實(shí)力趨同的情況下，考驗(yàn)的是東風(fēng)本田和廣汽本田兩家合資企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。最終的市場(chǎng)表現(xiàn)取決于兩家車企各自的運(yùn)營(yíng)能力和渠道網(wǎng)絡(luò)銷售能力。廣汽本田有兄弟分流客戶難免心酸，但對(duì)于本田本身來(lái)說(shuō)，看到結(jié)果是開(kāi)心的，希望INSPIRE能夠助力本田的銷量沖刺。

總之，“INSPIRE”這個(gè)名字在本田的中高級(jí)轎車體系中一直扮演著重要的角色。現(xiàn)在東本又把它“喚醒”了，直接和雅閣比試，兩兄弟比試。 INSPIRE是像雅閣一樣名聲在外，還是像尖塔一樣默默無(wú)聞，還有待上市后拭目以待！