進(jìn)口奔馳c級(jí)和國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí) 進(jìn)口奔馳和國(guó)產(chǎn)奔馳哪個(gè)好

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說(shuō)起奔馳，第一個(gè)想到的就是豪華和奢華。 100多年前汽車的發(fā)明者，至今仍津津樂(lè)道。梅賽德斯-奔馳絕對(duì)是世界上最成功的高端汽車品牌之一。其完美的技術(shù)水平、卓越的品質(zhì)水準(zhǔn)、勇于創(chuàng)新的創(chuàng)新能力以及一系列經(jīng)典的轎跑款式都令人稱道。梅賽德斯-奔馳三芒星已成為世界上最著名的汽車和品牌標(biāo)志之一。

奔馳這幾年在中國(guó)的發(fā)展也是突飛猛進(jìn)。 2018年，梅賽德斯-奔馳在中國(guó)銷售66萬(wàn)輛汽車，占全球231萬(wàn)輛汽車總銷量的30%以上。 2018年中國(guó)人購(gòu)買了66萬(wàn)輛奔馳汽車，其中20萬(wàn)輛為進(jìn)口奔馳，46萬(wàn)輛為國(guó)產(chǎn)北京奔馳。那么，與進(jìn)口奔馳相比，國(guó)產(chǎn)奔馳究竟有何不同呢？

進(jìn)口奔馳不一定是德國(guó)制造。事實(shí)上，奔馳在全球共有30個(gè)生產(chǎn)基地，其中歐洲9個(gè)，亞洲10個(gè)，非洲4個(gè)，澳大利亞1個(gè)，南美和北美3個(gè)。例如進(jìn)口的GL級(jí)和ML級(jí)都是北美工廠生產(chǎn)的。

國(guó)產(chǎn)奔馳主要由北京福田戴姆勒汽車有限公司和福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司生產(chǎn)。北京主要生產(chǎn)小型車，如A級(jí)、C級(jí)、E級(jí)、GLA、GLC ;福建主要生產(chǎn)商用車，如奔馳V級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、威霆（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凌特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、唯雅諾（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

奔馳全球工廠的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)都是一樣的，中國(guó)工廠也不例外。中國(guó)工廠的生產(chǎn)設(shè)備不遜色于其他國(guó)外工廠，部分設(shè)備仍處于領(lǐng)先地位，如沖壓設(shè)備、3D打印技術(shù)與德國(guó)不來(lái)梅工廠保持一致。與世界其他工廠相比，如果德國(guó)工廠是頂級(jí)水平，中國(guó)工廠也不會(huì)差很多。此外，中國(guó)在北京擁有梅賽德斯-奔馳唯一的海外質(zhì)量中心。

國(guó)產(chǎn)奔馳的核心部件和國(guó)外有什么區(qū)別嗎？ 2011年，北京奔馳在中國(guó)建立了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，主要生產(chǎn)M270、M274、M276三款發(fā)動(dòng)機(jī)。中國(guó)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)大家都能接受，相信大家也沒有必要擔(dān)心質(zhì)量問(wèn)題。因?yàn)楸捡Y堅(jiān)持原裝進(jìn)口變速箱，德國(guó)原裝包裝的質(zhì)量，不用擔(dān)心。

由于中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)版和德國(guó)原裝車的尺寸存在差異，國(guó)產(chǎn)奔馳的車身也是在中國(guó)研發(fā)生產(chǎn)的，所以與進(jìn)口奔馳還是有一定區(qū)別的。進(jìn)口的奔馳在車身結(jié)構(gòu)方面更有優(yōu)勢(shì)，比如奔馳C級(jí)，在國(guó)外主打輕量化的鋁制車身，鍍鋁率達(dá)到48%，而在國(guó)內(nèi)則降低到24.8%。國(guó)內(nèi)以高強(qiáng)度鋼材為主，不過(guò)在我們?nèi)粘Ｊ褂玫陌踩陨喜粫?huì)有問(wèn)題。

國(guó)產(chǎn)奔馳除了一些零配件，比如大燈、ESP穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車盤等是國(guó)外品牌，但為了節(jié)省成本，其他大部分配件都是國(guó)產(chǎn)的。不足，所以質(zhì)量還是比進(jìn)口的略差。

所以，同樣是奔馳，國(guó)產(chǎn)的奔馳可能在小細(xì)節(jié)上做的還不夠，但是整體差距不是很大。 4S店的差異很大的言論只是商家的一種營(yíng)銷手段。進(jìn)口奔馳的維修費(fèi)用確實(shí)比國(guó)產(chǎn)奔馳高。一般來(lái)說(shuō)，進(jìn)口奔馳的維修費(fèi)用基本是國(guó)產(chǎn)奔馳的兩倍左右。對(duì)不起。

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