奔馳400是哪個(gè)車系？

奔馳GLC新能源 參考價(jià)：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

奔馳搭載3.0T333馬力V6發(fā)動機(jī)的車型都叫400。以奔馳S400為例。

奔馳S400的外觀特點(diǎn):

奔馳在小改款項(xiàng)目中并沒有對S級做太大改動。沿襲了近幾年的家族式變化，前部換成了面積更大、下緣更鋒利的水箱蓋。車尾部分，取消了后燈組上的同色裝飾條，取而代之的是全led燈組，配合倒車燈組的設(shè)計(jì)，一方面保留了兩條裝飾條的原有風(fēng)格，另一方面在車尾提供了更好的照明效果。但小改后的前后護(hù)杠線條更加銳利，讓S級看起來更加年輕運(yùn)動。前高亮度LED日間行車燈是S400混動版和S600的專屬外觀設(shè)置，顯示了混動版系統(tǒng)和V12發(fā)動機(jī)為代表的科技實(shí)力。

奔馳S400的發(fā)動機(jī):

為了讓綜合油耗表現(xiàn)更好，S400混動版的發(fā)動機(jī)和THS一樣，采用了阿特金森循環(huán)。梅賽德斯-奔馳的工程師改變了這款V6發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門正時(shí)，使其關(guān)閉時(shí)間與原來的S350相比有所改變，以滿足壓縮沖程小于爆炸沖程的要求，并利用阿特金森循環(huán)原理實(shí)現(xiàn)更高的熱效率。為了避免阿特金森運(yùn)行功率大幅降低的問題，奔馳工程師重新調(diào)整了S400混動版的V6發(fā)動機(jī)，將壓縮比從10.7:1提高到11.7:1，并調(diào)整了噴油和點(diǎn)火正時(shí)，使這臺阿特金森發(fā)動機(jī)的峰值扭矩與原機(jī)在35.7km時(shí)相同，其最大馬力比原機(jī)更大，達(dá)到了279馬力的頻譜。奔馳S400混動版從靜止加速到100 km/h可以在7.2秒內(nèi)完成，跑到250 km/h的電子限速也不成問題。更重要的是，混動版系統(tǒng)的良好性能，加上啟動/停止和制動能量回收系統(tǒng)的幫助，每升汽油可行駛12公里以上，減少21%，同時(shí)減少18%的二氧化碳排放，使S400混動版成為同級別中最省油的產(chǎn)品。