桑塔納熱車怠速高怎么回事

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汽車在熱車的時候怠速很高可能是汽車的怠速開關無法閉合導致的，需要將汽車的怠速觸點斷開，汽車的ecu系統才可以判定發動機是否處于負荷狀態下進行工作。

桑塔納熱車怠速高可能是怠速開關沒有閉合，怠速觸點斷開，所以ECU會判定發動機處于部分負荷狀態。此時，電子控制單元將根據空空氣流量傳感器和曲軸位置和速度信號確定噴油量和噴油時間。但此時發動機在怠速下工作，進氣量小，導致混合氣過濃，轉速上升。

當電子控制單元接收到氧傳感器反饋的濃混合氣信號時，它會減少燃油噴射并增加怠速控制閥的開度，從而導致稀混合氣并降低轉速。當電子控制單元接收到氧傳感器反饋的稀混合氣信號時，會增加噴油量，降低怠速控制閥的開度，導致混合氣過濃，轉速升高。

這種重復使發動機怠速不穩定。怠速時打開空，轉動方向盤，打開大燈，都會增加發動機的負荷。為了防止發動機因負載增加而失速，電子控制單元將增加燃油供應，以保持發動機的平衡運行。怠速觸點關閉時，ECU認為如果發動機不在怠速，就不會增加供油，所以轉速不會增加。

電噴發動機的正常怠速由怠速控制閥（ISC）保證。ECU根據發動機轉速、溫度、節氣門開關和空開關的信號，通過計算開啟進氣旁路或直接增大怠速控制閥的節氣門開度，從而增加進氣量，提高發動機怠速；當怠速高于設定速度時，電子控制單元指示怠速控制閥關閉進氣旁路，從而降低進氣量和發動機轉速。怠速控制閥的動作或節氣門關閉不充分等造成的機油污染和積碳。會使ECU無法正確調節發動機的怠速，導致怠速不穩而上升。