寶馬7系外后視鏡及后部車窗遮陽卷簾動(dòng)作異常

寶馬7系 參考價(jià)：91.90萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(337條)

一輛2013款寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車，行駛里程約17.2萬km，搭載N54 3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)和6HP19TU 6速自動(dòng)變速箱。用戶反饋：該車偶爾會(huì)出現(xiàn)兩側(cè)外后視鏡自動(dòng)折疊的現(xiàn)象，一段時(shí)間后外后視鏡又自動(dòng)打開；同時(shí)后窗遮陽卷簾隨著兩側(cè)外后視鏡的動(dòng)作自動(dòng)升降。

故障診斷：經(jīng)過多次試運(yùn)行，維修人員終于確認(rèn)了用戶所說的故障，并發(fā)現(xiàn)當(dāng)驅(qū)動(dòng)按下s門開關(guān)組，可以控制四個(gè)門的窗玻璃上升和下降，但不能操作車外后視鏡和后窗遮陽簾快門。使用故障診斷儀，發(fā)現(xiàn)車輛有故障代碼"frm 3 800 eas——打開和關(guān)閉中央門的操作(SZT):按鈕信號(hào)無效"。故障代碼當(dāng)前存在，頻率為2次。用故障診斷儀測(cè)試兩個(gè)后視鏡的動(dòng)作，故障診斷儀未顯示識(shí)別信息。

查看后視鏡和后窗遮陽簾的相關(guān)電路，發(fā)現(xiàn)左后視鏡是由駕駛員直接控制的s門開關(guān)組通過LIN線，右后視鏡由腳部空間模塊在接收到來自駕駛員的信號(hào)后通過LI N線控制s門開關(guān)組(圖1)。接收駕駛員控制信號(hào)的腳部空間模塊驅(qū)動(dòng)后窗卷簾s門開關(guān)組，然后通過CAN線將信號(hào)發(fā)送到接線盒(圖2)。

故障發(fā)生時(shí)，后視鏡和后窗卷簾都可以工作，從而排除了后視鏡和后窗卷簾都供電接地以及這兩個(gè)部件本身故障的可能。懷疑是信號(hào)線不正常。兩側(cè)后視鏡和后窗遮陽卷簾都涉及到LIN線的信號(hào)，是單線傳輸，屬于分總線。它沒有分析功能，只能傳輸信號(hào)，所以決定檢查與LIN線相關(guān)的控制單元。

查看電路，發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)器s門開關(guān)組負(fù)責(zé)李N線的信號(hào)橋，所以決定檢查司機(jī)s門開關(guān)組第一。拆卸驅(qū)動(dòng)程序s門開關(guān)組，發(fā)現(xiàn)電路板上有水漬(圖3)，導(dǎo)致LI N線短路，使LIN線信號(hào)傳輸紊亂，導(dǎo)致故障。

故障排除：驅(qū)動(dòng)器中電路板上的水漬s門開關(guān)組經(jīng)過處理和干燥，然后安裝調(diào)試。故障現(xiàn)象消失，故障排除完成。