修車師傅談馬自達(dá)，馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎

2024-11-01 10:08:01 作者：資訊小編

購置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1384條)

馬自達(dá)在玩旋轉(zhuǎn)引擎的時(shí)候，堪稱馬自達(dá)最輝煌也最黑暗的時(shí)候。當(dāng)時(shí)的馬自達(dá)被日本消費(fèi)者稱為地獄馬自達(dá)，因?yàn)榕鋫滢D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)民用車壽命只有10萬公里，導(dǎo)致馬自達(dá)無法降價(jià)銷售，二手車市場沒有廢紙價(jià)值。直到創(chuàng)馳藍(lán)天系列發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生，才改變了這種困境。

有了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的影子，很多消費(fèi)者對創(chuàng)馳藍(lán)天系列保持保守的態(tài)度。馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎？小編特意咨詢了專業(yè)技師，看技師講馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)！

小編：我知道創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)通過高壓縮比來提高熱效率。這是否意味著創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)更容易出故障？

師傅：高壓縮比確實(shí)對活塞、氣門缸壁等零件有很大的影響，但是創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)并不是一直處于高壓縮比，相應(yīng)的零件在制造時(shí)會(huì)進(jìn)行加固。

小編：創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢僅僅是省油嗎？還有其他優(yōu)勢嗎？

師傅：主要看和誰比。創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L與同為2.0L的日產(chǎn)MR20相比，排量相同，兩者吸氣自然。創(chuàng)馳藍(lán)天最大功率有優(yōu)勢，但最大扭矩不如日產(chǎn)。

馬自達(dá)PE-VPR日產(chǎn)MR20DD排量(mL)19981997進(jìn)氣形式自然吸氣自然吸氣功率(Ps/rpm)158/6400150/6000扭矩(Nm/RPM)202/400200/4400壓縮比13:111.2:1適用車型昂克賽拉奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

師傅：我們以大眾的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)為例。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗、動(dòng)力提升、最大扭矩方面的表現(xiàn)都優(yōu)于創(chuàng)馳藍(lán)天，但馬自達(dá)追求的是駕駛體驗(yàn)，EA211在動(dòng)力輸出的線性度方面不如創(chuàng)馳藍(lán)天。

馬自達(dá)PE-VPR大眾EA211排量(mL)19981395進(jìn)氣形式自然吸氣渦輪功率(Ps/rpm)158/6400131/5000扭矩(Nm/RPM)202/4000225/1400-3500壓縮比13:110:1適用車型Ang會(huì)不會(huì)沒有爆震？

大師：創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是奧托循環(huán)和米勒循環(huán)的結(jié)合。正常工況下采用米勒循環(huán)，壓縮比沒有13高；只有在負(fù)荷高的時(shí)候才會(huì)切換到13: 1壓縮比到奧托循環(huán)，所以可以用92號(hào)汽油。

減緩?qiáng)W托循環(huán)爆震的秘密在于排氣管。創(chuàng)藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管設(shè)計(jì)比較特別。1缸和4缸，2缸和3缸的排氣分別合并，然后匯總。整個(gè)排氣行程長，避免排氣干擾，從而減緩爆震。

小編：許多網(wǎng)民抱怨馬自達(dá)的冷啟動(dòng)太吵了。你怎么想呢？

師傅：所有汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)，聲音都會(huì)比平時(shí)大，馬自達(dá)的大聲音是前面提到的獨(dú)特排氣結(jié)構(gòu)造成的。排氣管長，所以三元催化器預(yù)熱時(shí)間長。設(shè)計(jì)的時(shí)候有意讓一點(diǎn)點(diǎn)混合氣去三元催化器再燃燒，聲音會(huì)大一點(diǎn)。

小編：也就是說，三元催化器需要達(dá)到一定的溫度才能正常工作？

主人：沒錯(cuò)。

采訪完師傅，小編也詳細(xì)了解了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的黑科技，對馬自達(dá)的黑科技印象深刻。其中，必須有馬自達(dá)工程師夜以繼日的研發(fā)測試。近日，采用壓燃技術(shù)的創(chuàng)馳藍(lán)天X在國內(nèi)正式上市，小編已經(jīng)迫不及待想要一試了。

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