歐藍(lán)德為什么換發(fā)動機？歐藍(lán)德2.0動力夠用嗎

歐藍(lán)德 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(260條)

三菱歐藍(lán)德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0發(fā)動機詳解

型號：4J11

年份車型：2020款和2019款。

型號：金萱

參數(shù)：最大功率122kw/6000rpm，最大扭矩201Nm/4200rpm。

在發(fā)動機參數(shù)方面，與競爭對手琦君和RAV-4相比，歐藍(lán)德的功率是最大的，扭矩完全沒有必要。傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配S檔無級變速箱。2.0L車型起步階段比2.4L車型溫和，最差也是“肉肉的”。即使不開啟ECO模式，駕駛也會很順暢，但城市通勤問題不大。

為了獲得更好的加速，2.0車型的變速箱配備了S擋功能。掛入這個檔位后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會維持在3000轉(zhuǎn)左右，同時會提供換擋撥片。這時候動力響應(yīng)很好，缺點是車內(nèi)發(fā)動機噪音略大。

與型號為4J12的2.4發(fā)動機一樣，也使用了MIVEC技術(shù)，這將在下面詳細(xì)討論。要知道三菱MIVEC發(fā)動機、本田地球夢發(fā)動機、馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機并稱為當(dāng)代日本發(fā)動機的三大杰出代表，代表了現(xiàn)代汽車發(fā)動機行業(yè)的頂級水平。

三菱歐藍(lán)德2.4發(fā)動機詳解

型號：4J12

年份車型：2020款和2019款。

車輛型號：還沒有。

參數(shù)：最大功率141kw/6000rpm，最大扭矩235Nm/4200rpm。

搭載的2.4L發(fā)動機在數(shù)據(jù)上屬于主流水平。乘坐舒適是它最大的特點，在城市里走一圈還是挺舒服的。提速前部輕快，不會因為龐大的車身而感覺沉重，中等身高也不會感覺太弱。只是你希望它加速快，給不了你那種強烈的推背感。所以中高速的動力儲備還是很充足的。

4J12發(fā)動機原來是進(jìn)口的，國產(chǎn)計劃也在進(jìn)行中。與之前三菱的4B1系列發(fā)動機不同，融入了單凸輪軸設(shè)計，進(jìn)氣方式改為無級可變氣門升程。發(fā)動機的功率和扭矩都有不同程度的提供，更加節(jié)能高效。

MIVEC機構(gòu)的優(yōu)點是可以由ECU控制，根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷的不同，在一定范圍內(nèi)調(diào)整進(jìn)氣凸輪軸的相位角，從而提高發(fā)動機的充氣效率，改善其性能。

總的來說，盡管渦輪增壓技術(shù)使用的鋪天蓋地，三菱自吸發(fā)動機還是感覺比較成熟可靠的。也許它不能像歐系車那樣快速更新迭代，但會在時間的沉淀中完善技術(shù)細(xì)節(jié)。這種品質(zhì)真的很深很靠譜。

接下來：歐藍(lán)德CVT變速箱耐用嗎？歐藍(lán)德變速箱品牌