法拉利458用什么懸架

法拉利458 參考價：停售

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法拉利458的懸架結構與法拉利488（查成交價|參配|優惠政策）是相同的，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。458是法拉利旗下的一款中置發動機后輪驅動的跑車，這款車已經停產了，458的繼任車型是法拉利488。488并沒有使用自然吸氣發動機，488使用了一款3.9升雙渦輪增壓v8發動機。懸架對于汽車來說是非常重要的，懸架是用來連接車輪與車輪的，如果汽車沒有懸架，那汽車是無法正常運行的。懸架的結構有很多，汽車上常見的獨立懸架有雙叉臂懸架，麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。

雙叉臂懸架是一種比較高級的獨立懸架，大部分運動型汽車和豪華車都會使用雙叉臂懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之前還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。