奔馳e級(jí)歷史

2024-10-22 14:28:02 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(894條)

梅賽德斯-奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）歷史：

經(jīng)典汽車(chē)時(shí)代(1931-1975)

1931年問(wèn)世的奔馳170可以算是E級(jí)車(chē)的鼻祖。它是世界上第一款獨(dú)立懸掛的汽車(chē)。這種結(jié)構(gòu)將汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性和舒適性提升到了一個(gè)新的高度，也因此奠定了奔馳E級(jí)車(chē)的行業(yè)地位。在這個(gè)時(shí)代，改變汽車(chē)性能的方式就是結(jié)構(gòu)的改變。

1.第一代底盤(pán)代號(hào)W120(1953-1961)

1953年，底盤(pán)代號(hào)為W120的奔馳180車(chē)型問(wèn)世，徹底擺脫了大擋泥板、折疊引擎蓋、外燈等戰(zhàn)前車(chē)型的元素，形成了現(xiàn)代轎車(chē)風(fēng)格。是奔馳首款全封閉式轎車(chē)，W120也是奔馳首款采用承載式車(chē)身的車(chē)型。它在減輕重量的同時(shí)擁有更寬敞的內(nèi)部空間，為汽車(chē)舒適性和安全性的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

2.第二代底盤(pán)代號(hào)W110(1961-1968)

這一代車(chē)型最明顯的變化就是受到了50年代美系車(chē)造型的影響，所以巨大的魚(yú)尾式尾部略顯夸張。雖然W110的設(shè)計(jì)風(fēng)格在奔馳E級(jí)車(chē)的發(fā)展中只是一個(gè)過(guò)客，但它率先設(shè)計(jì)了被動(dòng)安全車(chē)身。車(chē)身分為前、中、后三個(gè)區(qū)域，在發(fā)生事故和碰撞的情況下，可以有效的潰縮吸收能量，從而保護(hù)中間乘客艙的安全。

3.第三代底盤(pán)代號(hào)W114(1968-1976)

1968年問(wèn)世的第四代E級(jí)車(chē)的底盤(pán)代號(hào)W114，已經(jīng)被裝飾取代了“古老”的圓形大燈。中網(wǎng)高度明顯降低，車(chē)身更加扁平，讓W(xué)114更具時(shí)代感。W114時(shí)代的E級(jí)配備了自動(dòng)變速器、盤(pán)式制動(dòng)器、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)等新技術(shù)。此外，這一代E級(jí)車(chē)還推出了轎跑W115的版本。

4.第四代底盤(pán)代號(hào)W123(1976-1985)

1976年，底盤(pán)代號(hào)為W123的奔馳E級(jí)轎車(chē)上市，外形酷似當(dāng)時(shí)S級(jí)轎車(chē)的濃縮。大燈水平排列。技術(shù)方面，采用了與當(dāng)時(shí)S級(jí)車(chē)相同技術(shù)的ABS和駕駛員安全氣囊，定義了行政級(jí)車(chē)的新標(biāo)準(zhǔn)。由于軸距更長(zhǎng)，車(chē)身尺寸更大，W123的內(nèi)部空間更大。除了標(biāo)準(zhǔn)的四門(mén)轎車(chē)，W123還推出了短軸距的雙門(mén)車(chē)型和軸距加長(zhǎng)的旅行車(chē)型。

1988年，長(zhǎng)春一汽由CKD引進(jìn)生產(chǎn)W123，主力車(chē)型為200、230 E、230鱷龍軸距版。這些大的奔馳品牌也在中國(guó)留下了高層的印象。

5.第五代W124奔馳E級(jí)(1984-1996)

1985年，底盤(pán)代號(hào)W124的奔馳E級(jí)車(chē)問(wèn)世。從這一代開(kāi)始，E級(jí)車(chē)正式開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。也是第一次用字母E和數(shù)字后面的字母來(lái)命名這一代車(chē)型。駕駛員安全氣囊、車(chē)輛報(bào)警裝置、ABS、中控門(mén)鎖、電動(dòng)車(chē)窗、大燈清洗器等一系列設(shè)備。以前是選裝件，在W124上出現(xiàn)了標(biāo)配。

奔馳還開(kāi)發(fā)了4-Matic全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，保時(shí)捷代工生產(chǎn)的最高級(jí)別500 E車(chē)型搭載5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率326馬力，百公里加速6.1秒?？梢运闶?a class="cmsLink askLink" >E級(jí)AMG（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)型的鼻祖了。

6.第六代底盤(pán)代號(hào)W210(1995-2002)

95年，四眼圓燈的奔馳E級(jí)誕生了！車(chē)身明顯更加現(xiàn)代，車(chē)頭增加了淺綠色的氙氣大燈，焊接和裝配工藝也有很大提升。這些變化讓W(xué)210看起來(lái)和電腦、手機(jī)等新事物一樣有趣。

從這一代E級(jí)車(chē)開(kāi)始，只保留轎車(chē)和旅行車(chē)，而轎跑和敞篷車(chē)則以CLK命名，這是一個(gè)新的級(jí)別。中國(guó)人開(kāi)始關(guān)注這一代E級(jí)，和香港電影中大量大老板的工廠(chǎng)畫(huà)面有很大關(guān)系。

7.第七代底盤(pán)代號(hào)W211(2002-2009)

2005年，奔馳E級(jí)轎車(chē)從北京奔馳的工廠(chǎng)下線(xiàn)，宣告了一個(gè)自主割據(jù)時(shí)代的到來(lái)，北京奔馳的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型必然是E級(jí)。

W211真正亮相是在2002年。四眼橢圓形大燈的設(shè)計(jì)繼承并美化了W210，車(chē)身曲線(xiàn)變得流線(xiàn)動(dòng)感。底盤(pán)代號(hào)為W211的奔馳E級(jí)被稱(chēng)為最美的一代E級(jí)車(chē)，車(chē)身造型之美真的可以用360度無(wú)死角來(lái)形容。

第一代E級(jí)轎車(chē)還創(chuàng)造了優(yōu)雅，經(jīng)典和Avantgrade子模型。子車(chē)型外觀(guān)和內(nèi)飾略有變化，配置也有所不同。國(guó)產(chǎn)E280車(chē)型搭載的是經(jīng)典的3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在如今的二手車(chē)市場(chǎng)依然很受歡迎。

8.第八代底盤(pán)代號(hào)W212(2009-2016)

2009年，底盤(pán)代號(hào)W212的新一代E級(jí)問(wèn)世。前兩代車(chē)型圓滑的外觀(guān)消失，轉(zhuǎn)向棱角分明的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雙菱形大燈看起來(lái)非常犀利，顯然與E級(jí)的傳統(tǒng)背道而馳。果不其然，犀利的造型并沒(méi)有持續(xù)多久。W212在中期改款中徹底取消了雙菱形大燈的前臉，改為流線(xiàn)型一體式大燈，也宣告了雙燈時(shí)代的徹底終結(jié)。

國(guó)內(nèi)方面，2010年北京奔馳推出了深受?chē)?guó)人喜愛(ài)的長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)，整車(chē)長(zhǎng)度接近4.9米，更好地滿(mǎn)足商務(wù)需求。同時(shí)，長(zhǎng)軸距的E級(jí)車(chē)也已出口海外。W212的另一個(gè)變化是取消了CLK汽車(chē)系列，E級(jí)車(chē)重新獲得了轎跑和敞篷等多種車(chē)身。另外，在中期改款中，取消了中控臺(tái)上的擋把，從此奔馳所有車(chē)型都采用了懷當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)。

9.第九代機(jī)箱代碼W213(2016年至今)

從這一代車(chē)型開(kāi)始，奔馳就采用了類(lèi)似娃娃的設(shè)計(jì)理念。E級(jí)車(chē)幾乎是略減的S級(jí)，穿透式大屏帶來(lái)的全新內(nèi)飾完全擊敗了老對(duì)手寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距車(chē)型也首次進(jìn)入新車(chē)研發(fā)階段。奔馳為長(zhǎng)軸E級(jí)車(chē)設(shè)計(jì)了更合理的后門(mén)造型，開(kāi)啟角度更大，上下車(chē)更方便。因此，W213一代E級(jí)車(chē)在中國(guó)取得了非常好的表現(xiàn)，僅2020年1月銷(xiāo)量就突破了2萬(wàn)輛。