汽車是怎么漂移的？

2024-10-19 09:02:59 作者：資訊小編

每當(dāng)我們看到賽車手做著炫酷的漂移動作時，除了表示感嘆之外，有車的小伙伴也一定想過用自己的愛車試一試，但是我們的家用車和那些造型夸張，動力嚇人的賽車真的能完成一樣難度的漂移嗎？

前置后驅(qū)大馬力是玩漂移的基礎(chǔ)??

首先在驅(qū)動形式上，用來做漂移表演的賽車大多是后驅(qū)車，至于發(fā)動機的具體擺放位置沒有明確的定論，不過大部分都是前置，中后置的基本都是超跑了。由于超跑的輪胎和機械磨損成本都十分巨大，所以只是用來做表演一般不會選用超跑。

所以前置后驅(qū)是完美漂移動作的首要條件，然后就是動力。如果賽車在漂移到一半時動力不足，賽車不足以持續(xù)把動作做完整或者看起來非?？D，那就失去了本該有的觀賞性。至于這個馬力有多大，沒有上限，500匹可以，1000匹也有的是。但是無論是六缸發(fā)動機還是四缸發(fā)動機，250匹是一個下限，一定會有人拿豐田86（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）出來說事，原廠馬力就這么多，藤原拓海玩得不也挺好。說的是沒錯，但是馬力這個東西說到底還是越多越好，勁越大漂起來越簡單，當(dāng)然如果你本就是天賦凜然的賽車手，忽略我說的就行。

四驅(qū)車，能玩漂移嗎？???

我的答案是，可以玩，只要你不在乎，你看WRC上那么多的四驅(qū)車每過一個U型彎都會拉手剎，幫助車尾更快地甩過來。但是現(xiàn)實是每一輛WRC賽車的成本都要幾百萬，它們用的零部件都是無限加強過的，即使這樣每輛賽車后面都有十幾個人的專業(yè)養(yǎng)護團隊，維護成本依然巨大。而我們自家?guī)资f的四驅(qū)車，難以經(jīng)受這樣的高壓工作，底盤懸架發(fā)動機隨便哪個罷工都是不小的損失。

基于前驅(qū)的四驅(qū)鋼炮內(nèi)置漂移模式?

再說說市面上很多的鋼炮車型，比如高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R、奧迪S3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳A45，雖然都號稱四驅(qū)車，但是深究你就會發(fā)現(xiàn)它們的四驅(qū)系統(tǒng)都是以前驅(qū)為基礎(chǔ)的，直白的說在普通路面上行駛時，它們的行駛特性更接近一臺前驅(qū)車，只有在激烈操控時，汽車的電控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)后輪需要動力時才會通過各種機械部件把扭矩向后軸傳遞，這也是小鋼炮車型能實現(xiàn)漂移動作的原理。不過現(xiàn)在很多廠家直接在行車電腦里內(nèi)置了這么一個漂移預(yù)設(shè)模式，甚至可以在某種情況下直接鎖死后輪，雖然在完美程度上離純粹的后驅(qū)車差了一點，但是樂趣幾乎不打折。

不過最后還是要強調(diào)，無論是前驅(qū)車還是后驅(qū)車，漂移對于民用車來說傷害都太大，幾何倍加速的老化磨損都讓普通人的錢包難以承受。如果真的對漂移感興趣，不妨買一臺廉價的前置后驅(qū)車，簡單改裝加強一下，去賽道盡情享受也不會心疼不是嗎？

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