車輛轉(zhuǎn)彎時二擋熄火的原因?

車輛轉(zhuǎn)彎時二擋熄火的原因

手動擋的車拐彎時，在車輛二擋擋位的情況下，擔(dān)心車輛熄火，是許多才拿到駕照的朋友比較容易犯的錯誤。其原因一是對車輛進出彎時的速度，以及對轉(zhuǎn)彎的角度掌控能力稍差一些，不能對所轉(zhuǎn)彎的彎道做出合理過彎的預(yù)見性和判斷性，特別是在彎道較急時易產(chǎn)生發(fā)動機熄火。還有就是對擋位速度的適應(yīng)范圍的掌握不夠，在一定的特殊路段情況下易出現(xiàn)嚴重拖擋現(xiàn)象，由于降擋的及時性差導(dǎo)致車輛熄火。 踩離合過彎后慢抬離給油

踩著離合過彎肯定是不可以的，其原因就是踩著離合過彎雖然避免了發(fā)動機熄火，但是換來的確是增加的風(fēng)險。抬離合過彎使車輛失去了發(fā)動機制動，車輛在脫離發(fā)動機的制動的牽制后滑行的車輛速度加快，增加了制動時的安全距離，特別是在轉(zhuǎn)彎下坡路段尤為突出。再說過彎后慢抬離合，雖然減少了車輛的頓措，但增加了對離合器片的磨損次數(shù)和程度。

如果是過彎后處于下坡路段，車輛的速度與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速差較大，在慢抬離合中會通過飛輪與離合器片的摩擦消出此轉(zhuǎn)速差而增加對離合器片的磨損，不利于離合器片的使用壽命。無論是車輛處于上坡、上坡和平路，都有可能會出現(xiàn)過彎后的車速與當(dāng)前擋位不匹配的情況。要么重新選擋行駛，要么慢抬離合磨合帶來的轉(zhuǎn)速差，去傷害本可避免對離合的磨損。 進彎的速度與擋位控制

一般我們在進入彎道前應(yīng)該提前減速轉(zhuǎn)向過彎，以避免造成因離心力過大帶來的危險，和車尾出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，或是車輛在轉(zhuǎn)向過彎途中因車速過快而過渡轉(zhuǎn)向，或是轉(zhuǎn)向不夠以及制動安全距離不夠帶來的危險。那么為了規(guī)避車速過快帶來的風(fēng)險，就要在車輛進彎之前適當(dāng)?shù)臏p速。減速的最好方式是松油門減速，特別是在上坡彎道路段減速效果比較明顯。減速后原來擋位就不在適應(yīng)當(dāng)前車速了應(yīng)降擋過彎。

如果是處于二擋低速擋位過彎時，感覺車低可以適當(dāng)?shù)募佑瓦^彎。車速仍然低且伴有拖擋現(xiàn)象，又怕熄火可再次降擋行駛過彎，但卻不能一直踩著離合過彎。原因是無論上坡、上坡和平路在車輛過彎時，都需要車輛發(fā)動機的牽制。為了使車輛過彎途中受控，如在看不到彎道后的山區(qū)彎道時，遇到需加速規(guī)避風(fēng)險可以及時加油提速。在需要制動減速時可以受到發(fā)動機的制動影響，讓安全制動距離縮短。而踩著離合過彎會讓你感到車失控，影響到處理問題的及時性而增加風(fēng)險性。所以說，踩著離合過彎防止車輛熄火不是最好的選擇。