2018北美車展#海外版jetta引入國內后為什么不是捷達而是速騰？

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就在不久后將要舉行的2018北美車展上，海外版jetta即將首次亮相，其最吸引關注的地方就是它將從pq35平臺，改為mqb平臺。目前，已經有國外的汽車媒體試駕了這款車。據了解，在動力方面，全新jetta在南美市場會搭載1.5t發動機，gli車型則會換裝220馬力、350牛·米的第三代ea888 2.0t發動機。當然，這里所說的jetta就是國內的速騰（查成交價|參配|優惠政策）。也許會有一些對于汽車并不是了解的朋友們會有這樣的疑問，為什么海外版的jetta到了國內就成了速騰呢？

先簡單地概括下我的答案吧，因為國內已經有叫捷達（查成交價|參配|優惠政策）的了，而且賣的很好，不能輕易就換名，而且它們各自誕生的平臺也不相同。接下來，就關于這個事兒，再多掰扯掰扯吧~

捷達，確切地稱呼應該是“jetta”，是“德國大眾汽車集團”旗下的汽車品牌，它誕生于1979 年，迄今為止已經更新到了第七代，即將在北美車展上亮相的就是其最新的第七代產品。就其結構而言，就像當初一則很有名的廣告所說的那樣，它是golf衍生而來。德國大眾集團是一個世界性的汽車集團，其汽車產品在多個國家和地區的市場銷售。而各個市場所引入的車型則要由大眾整體的發展戰略所決定的。

而此后多年，我們看到的滿大街的國產捷達，都是大眾集團在中國國內的合資公司一汽大眾在其1983年德國第二代捷達a2的基礎上改觀與升級的版本。直到2012年，捷達才轉到目前的pq25平臺生產，才有了現在的模樣。

1991年，一汽大眾有限公司成立。當年12月5日，第一輛國產捷達a2在一汽大眾轎車廠組裝下線。盡管第二代捷達在當時的歐洲市場并不是最先進的車型，但對于彼時的中國市場而言，它搭載了當時世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發動機，在車輛的設計、裝備、安全性等方面都居于國內領先水平，因此，得到當時廣大消費者的肯定，銷售火爆。此后，大眾產品在中國市場的良好口碑也就此奠定。

而后，一汽大眾又引進了大眾Jetta（查成交價|參配|優惠政策）的第四代與第五代產品、第六代產品，也就是我們所熟知的寶來（查成交價|參配|優惠政策）與速騰、新速騰，它們都是由一汽大眾自己來命名的，寶來來自于大眾的pq34平臺，速騰、新速騰則來自大眾的pq35平臺。

以上就是根據自己的所聞所識給出的分析，歡迎補充~