自動擋車鑰匙沒電了怎么發動汽車

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汽車鑰匙虧電是否能應急啟動·答案有兩個

內容概述：

汽車鑰匙的芯片功能

機械鑰匙應急啟動方式

一鍵啟動的應急啟動方式

「遙控鑰匙」已經成為汽車的標準配置，在量產汽車中只有些3萬級的微型面包車或微卡不會配備；而只要配備了遙控鑰匙則車輛會有兩道防盜系統，遙控鑰匙不僅用于車門的解鎖，同時要用于發動機的解鎖，也就是取消發動機防盜系統。

想要了解如何在鑰匙虧電后應急啟動車輛，前提是了解防盜系統的組成與原理。rfid系統

radio frequency ledntification縮寫為rfid，釋義為射頻識別。這套系統是雷達技術和無線電技術的融合，初期是應用于航空領域，也就是用于甄別飛機的“敵我關系”；目前應用的領域主要為門禁系統、管理系統、自動化設備，以及汽車防盜系統，不過最有意思的是作為動物識別芯片。

比如某些紀錄片或者科幻片中，總會往鯊魚或鯨（查成交價|參配|優惠政策）魚發射一枚芯片，這個芯片就是rfid系統中的「識別標簽」；標簽可以分為有源標簽和無源標簽兩種，有源標簽指內部帶有電池（電子）的芯片，可以發射固定頻率的信號，無源標簽是沒有電池的標簽，沒電怎么發揮功能呢？

rfid系統硬件結構包括：

閱讀設備

發射天線

兩類標簽

信息處理系統

對于無源標簽而言，閱讀器發射的波中會提供能量，非常微弱的能量即可激活標簽讀取信息；汽車最理想的選項應當是這種被動的無源標簽，不過使用的還是很少。

汽車遙控鑰匙都有電子，在接近汽車時按解鎖按鍵會發射出固定頻率的信號，閱讀器接受型號會交互驗證后才會解鎖；感應式解鎖則是閱讀器自動和鑰匙完成交互驗證，只要在兩者的信號重疊區即可自動打開車門。

重點：進入車輛內部后才算解鎖第一道防盜系統，啟動車輛時還需要解除發動機的防盜系統；這套系統也是rfid，發動機防盜模塊其實也是個閱讀器，在把鑰匙擰到acc檔位后，閱讀器通電開始發射射頻信號，與鑰匙的信號驗證后才能在on擋啟動。

一鍵啟動系統則是在觸發按鍵的過程中，自動完成acc/on/start的切換，如果偵測不到信號則不會執行啟動操作；最多是全車通電，之后儀表盤出現鑰匙提醒符號，那么在電池虧電后要如何應急啟動呢？兩種模式

1：機械啟動開關只要能進入車輛，應急啟動基本沒有問題。因為鑰匙中的電子不會直接放空電能，在沒電之前會經歷一個虧電的過程，說白了就是電量不足、電壓過低，射頻信號弱而已。

在虧電之前會發現遙控解鎖和鎖車的距離會越來越近，在這個階段中就應該做好換電子的準備了；而如果沒有及時更換倒是無法解鎖車門的話，余電至少還是可以滿足正常啟動的，所以需要考慮的是如何打開車門。

不論車輛裝備一鍵啟動還是機械解鎖開關，汽車的鑰匙總會留有金屬鑰匙齒，位置就像上圖演示的一樣，自吸觀察鑰匙外殼總能找到打開方式。

車輛的門把手如果看不到鑰匙孔，孔位則多為隱藏固定，用鑰匙對準下方的缺口，轉動即可撬開裝飾蓋。之后則進入車內嘗試啟動了。至于門把手上有解鎖按鍵的車輛，在嘗試用鑰匙解鎖之前，可以將遙控鑰匙緊貼在門把手的位置，防盜系統的閱讀器往往會安裝在這一位置。

2：一鍵啟動的車輛感覺會有些頭疼，因為沒有鑰匙孔可以嘗試啟動；其實也不用擔心，鑰匙虧電這種情況是工程師們也會想到的，而虧電還是不等于沒電，只是射頻信號會非常的微弱，那么只要把鑰匙貼在最接近閱讀器的位置上，成功啟動的概率不也會很高嘛。

應急啟動的位置叫做「遙控鑰匙感應識別區/器」，理論上每臺車都會設計出這樣的識別區，這算是最基礎的人性化設計了。不同車輛的識別區的位置會有很大差異，但總會在汽車說明書上標注出來。

常見標準（圖集）：

歐系汽車大多方向柱裝飾蓋側面，左側或右側都有可能。

美系與少數歐系汽車會在方向柱下方。

部分車輛會設計在一鍵啟動開關的周圍。

國產汽車與各大車系少數車輛會將識別區設計在扶手箱的內部的底部，或者是在茶杯座的底部。

總結：遙控鑰匙感應識別區的位置無法統一標準，不同車系的設計習慣存在很大差異；不過在識別區的位置上都會印有鑰匙的圖案，除隱藏設計以外都不是很難找。而最合理的設計還是隱藏設計，在扶手箱或者茶杯座裝飾墊底部會更加美觀。

傳統機械遙控鑰匙沒有增強識別區，如果真的虧電到連啟動都不行的話，唯一的方式就是就近更換電子了。