汽車撥叉壞了會出現什么情況 汽車撥叉壞了會怎樣

2024-10-18 11:04:07 作者:資訊小編

汽車撥叉是汽車變速器上的部件,與變速手柄相連,位于手柄下端,撥動中間變速輪,使輸入/輸出轉速比改變。撥叉一般用在離合器換檔。

汽車撥叉壞了會出現什么情況

撥叉和撥叉銷損壞,撥叉與撥叉軸脫落等。不管是以上哪種情況都會導致變速器掛擋困難或掛不上檔,需要進行檢修更換。

撥叉壞了的表現有:1、撥叉彎曲變形;2、撥叉裂紋或斷裂;3、撥叉銷損壞,撥叉與撥叉軸脫落等。撥叉壞了會導致變速器掛擋困難或掛不上檔,需要及時進行檢修更換,否則會影響汽車正常駕駛。

撥叉經常遇見的損壞是撥叉上端撥頭的撥槽磨大,撥叉下部叉的端面磨薄或磨成溝槽,撥叉下部的叉體造成彎曲、扭曲變形。撥叉損壞后,可直接更換新件。若無配件,則實行檢修,方法是下面這些。

若撥叉上端撥頭的撥槽磨大,超過原來的撥槽寬度0.6mm,則應實行堆焊修復。大多數撥叉的材料是中碳鋼,出于避免焊接地方位置造成裂紋或局部變脆,焊接前,應該先預熱到200~250℃,焊接后放在熱砂或石棉粉中緩慢冷卻。焊好撥叉的撥槽要經過生產加工(銑、刨或手工銼)到了限定的尺寸,在經過局部熱處理使撥槽的表層有一定的硬度。安裝前,先與撥叉軸試裝,假如由于焊接使撥叉孔變形,可用鉸刀修復。

若撥叉下部叉的端面磨損,端部厚度磨薄超過0.3mm或磨損溝槽深度超過0.3mm,應實行堆焊修復。焊接方法與機生產加工方法同上,而熱處理使用表層淬火,或叉的端面局部淬火。

撥叉下部叉體的彎曲、扭曲變形。只需撥叉下部的變形超過0.3mm就應矯正。矯正時,將撥叉的頭部夾在臺虎鉗上,用大號活扳手夾住撥叉的叉部,矯正彎曲變形;用大號活扳手的柄部別在撥叉的兩叉之間,矯正扭曲變形。也可用敲擊法或冷壓法修復矯正。在矯正流程撥叉彎、扭檢驗中,邊矯正,邊檢驗,直至合格。

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