2023年福特珠穆朗瑪峰如何破壞3500公斤的牽引力

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盡管目前3.2升和3，100公斤型號的3.2升雙渦輪增壓器提供了相當大的評級，但客戶希望珠穆朗瑪峰能夠達到3，500公斤，就像其板簧Ranger穩定器一樣，甚至比豐田普拉多（查成交價|參配|優惠政策）更遠。3000公斤級。五十鈴MU-X在這方面是一個明顯的競爭對手，然而，它管理著同樣的3500公斤級。

T6平臺負責人IanFoston表示：“我們知道人們希望在SUV上牽引3500公斤，這是我們一段時間以來一直想做的事情之一，但老實說，由于前端的原因，我們受到即將離任的珠穆朗瑪峰的冷卻性能的限制。”

“降溫是一件大事。除非我們有這么大的前開口，否則我們無法獲得牽引冷卻。這確實是平臺宏大計劃的一部分。3354獲得更好的能力。”

改變的一部分來自于前端的“液壓成形”，這是一種通過更高的精度，在制造過程中以同樣的強度減輕重量的過程。它還降低了制造成本和復雜性。

“之前你有一個非常嚴格的碰撞前端[測試/評級] 3354。現在我們用液壓模型做什么？桿子從儀表盤出來，然后到3354左右。我們稱它們為象耳3354。它能容納所有的大東西，”福斯特說。

“燈掛在上面，所有的散熱包都掛在上面——所以它的前端是敞開的，形成一個空間的框架結構。它消除了放置物品的所有限制。”

福斯特說，這使得3500公斤的目標實現了許多變化。“冷卻、制動、車架、后輪軸3354它們是升級的主要內容。這基本上是同一個系統，[但]管道，實際的套管，略厚，并在某些地方加強。剎車也升級了，跟游俠一樣。”

新的珠峰平臺本身并不新，而是它與Ranger和Bronco共享的T6平臺的大幅升級版本。事實上，野馬的發展有助于使新的珠穆朗瑪峰成為一個更強大的車輛，包括其牽引級。

“這同時也是平臺開發的妙處；T6的首席平臺工程師IanFoston表示，“這一次，我們必須同時完成所有工作，這使我們能夠在同一平臺上靈活地匹配變體和組合，因此這真的很有幫助。"

T6全球項目經理PritikaMaharaj表示，這種能力不僅限于牽引力水平本身，還包括現實世界的用戶體驗，不僅包括珠峰六種可選駕駛模式中的“牽引力”設置，還包括額外的硬件和軟件。

“我們現在已經集成了拖車制動器3354。我們也有許多附加功能，包括拖車，所以你可以通過中央屏幕設置所有大小的拖車，然后它會使用拖車來管理BLIS。因此，它不僅涵蓋您的車輛，而且涵蓋兩者。”

連拖車燈檢查之類的事情都滿足。“它將運行并進行全面檢查，”馬哈拉杰說。“所以你可以按下你的按鈕，移動到拖車的后面，它會在所有的燈光下循環五次，這樣你就可以檢查而不需要備份。”

全新福特Everest計劃于2022年下半年在澳大利亞上市銷售。定價和其他細節尚未公布。