零跑S01 380 Pro的性能怎么樣

2024-10-17 18:56:02 作者：資訊小編

生活在城市，你是否厭倦了千篇一律的生活？每天兩點三點過著平淡無奇的生活嗎？相信很多人都渴望一些新奇的、印象深刻的體驗。回歸汽車領(lǐng)域也是如此。很多車迷都在感慨汽車領(lǐng)域那些有趣靈魂的隕落，但同時又糾結(jié)于口袋里的羞澀。不得不說，隨著時代的變遷，身邊個性化的車越來越少，各種競品無論是外觀還是駕駛都過于雷同。那么有沒有一種車，既承載了相對枯燥的靈魂，又有足夠低的價格呢？

Zero S01，15萬元以內(nèi)的個性化小型車。如果讓我來評論的話，首先是同價位獨一無二的轎跑，其次是新能源車，純電動車。

Zero S01采用最大輸出170馬力的永磁同步電機驅(qū)動前輪，匹配電動車單速變速箱。這樣的動力可以說足以驅(qū)動一輛小型汽車。另外，這款車的總質(zhì)量(整備質(zhì)量最大載荷)只有1490kg，相當(dāng)于一輛汽油動力小型車的飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(1500kg)。沒有關(guān)于整備質(zhì)量的官方數(shù)據(jù)。即使考慮到其相對較小的載重量，也仍然可以與小型汽油動力車POLO(整備質(zhì)量1190kg，總重量1620kg)處于同一水平，相比同價位的鋰電池車具有非常明顯的輕量化優(yōu)勢。

零S01的駕駛體驗很輕快。一方面它的重量輕體積小是原因，它的油門踏板調(diào)節(jié)更主動。再加上電機的扭矩特性，每次車子輕輕“刷”一下，就滅了。這款手推車有三種可調(diào)節(jié)的駕駛模式：標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟和運動。調(diào)整后可以感覺到踏板邏輯略有變化，但總體還是積極向上的。最明顯的一點就是切換到經(jīng)濟模式后，車輛的限速會在90km/h以下。

在動能回收方面，這款車沒有多種可調(diào)強度。每次踩下踏板，都會有強烈的減速感。當(dāng)你在環(huán)路中跟車時，你需要司機的右腳更加細(xì)膩。

加速試驗

在加速測試過程中，我們將車輛調(diào)整到運動模式，此時車輛剩余電量大于80%。運行零S01沒有啟動控制功能，所以測試非常簡單，只需將其“切換”到結(jié)束即可。

在14時，它取得了7.55秒的最好成績。ESP關(guān)閉后，這款車在啟動后的第一秒，動力仍然會受到限制，30 km/h后輪胎會突破抓地力極限，中途加速方面，40-80km/h比較理想，而80-120km/h則受到儲備動力的限制，這是很多電動車的普遍現(xiàn)象。

繞樁性能

可能零跑S01（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在視覺感受上并不想保留“運動”二字，其圍繞堆的表現(xiàn)著實讓我驚訝。車頭轉(zhuǎn)彎快速直接，車尾干脆利落。其實這款車的軸距只有2500mm，一致性感強也在情理之中。輪胎的抓地力比較一般，速度太快車尾會不自在的嘔吐，但是只要控制好速度，一切都很平順自然。

這是一些關(guān)于Zero Run S01 380 Pro性能的信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

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