福特翼虎3.0越野的性能怎么樣

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每天在寫字樓的電梯里看著翼虎（查成交價|參配|優惠政策）一頭扎進泥坑的廣告，感覺很爽。我想有一天我一定要在測試翼虎的時候還原這個廣告，用我的親身經歷把陷入泥坑的感覺傳遞給大家。這個簡單可笑的想法持續了兩天后，我們拿到了翼虎測試車。巧了，上帝也配合得很好。連續幾天的瓢潑大雨，把京郊所有的干泥坑都變成了“好玩”的泥塘。你還在等什么？體驗《泥塘終結者》的一切！

在泥地里開車的感覺很美妙。

在泥濘中行駛之前，我們先來看看翼虎的發動機。這臺Duratec 3.0發動機是一臺低扭矩的機器。能在1500 ~ 4000轉的寬轉速平臺上爆發90%以上的峰值扭矩，非常適合越野和市區走走停停的路面。0 ~ 60 km提速這臺3.0發動機很有自信，80 km以上發力明顯較慢，這和他強調低扭矩輸出完全一致。對于泥塘這種爛路來說，算是有錢了。

25/70r16的固特異輪胎不是針對越野優化的，是強調城市舒適駕駛的民用輪胎。這種輪胎的質感對于城市行駛和中輕型越野道路來說不是問題。在過于惡劣的環境和復雜的路況下會有點困難。還好~ ~我們今天要去的泥塘崗，算是中等偏輕的。

在了解了Kuga的越野裝備后，我們開始下泥塘。換到一檔后，松開剎車，開始行駛。此時自動四驅系統默認仍處于兩驅狀態，進入泥坑邊緣，自動四驅系統感知到抓地力的變化。變速箱稍微減速后，四驅系統自動切換到四驅模式。

下到泥坑里，輕輕地踩油門。這個時候泥很滑，自動四驅系統自動設置為四驅低速爬坡模式，最大化扭矩。同時，翼虎接近0.8米的最大涉水深度也經過了嚴格的考察！看著車身周圍濺起的“泥花”，我感覺自己就像是行駛在滿是泥漿的大海中的一艘小船.沒有任何困難，比想象中的泥坑危險容易多了。如果是汽車，行駛中遇到這種情況，只能無奈的等泥坑干了再通過.

泥漿池測試花絮：

從郊區回城的路上，我們看到了一個很不起眼的小池塘。經過剛才的泥塘經歷，我們毫不猶豫的沖了過去，但是瞬間，左側車頭一頭扎進了泥塘，泥水瞬間蔓延到機蓋。我趕緊下車查看，發現這個看似很小的池塘，其實至少有一米深。車的整個左前部都牢牢地插在水坑里，前保險杠已經扭曲變形。

我有點冷。把翼虎弄出來好像有點難。遠處幾個本地朋友在拖拉機上盯著我看。我知道這水坑是他們如何賺取拖車費。在他們急于發財的目光中，我上了車，打算換上倒檔，努力脫離危險。說實話，我不抱什么希望。右后輪已經翹了起來，車身翹得可怕。將它掛入倒檔，輕輕加油。自動四驅系統檢測到右后輪打滑，自動切換到低速四驅，然后繼續給油。尸體慢慢移動。有希望！繼續輕輕給油，車頭慢慢駛出水坑，右后輪著地，整輛車慢慢倒出水坑！翼虎強勁的低扭和良好的四驅系統可以輕松化解險情！

趕緊下車檢查車身損壞情況。翼虎的硬漆和柔性保險杠一點都沒有損壞。除了很多泥，這只“老虎”沒有任何皮外傷。在鄉親們失望的目光中，我上了車，無比自豪的回了北京！

注意事項：

在涉水和泥濘的道路上行走之前，您必須首先確保您的汽車的球節密封蓋完好無損。如果損壞了，無論如何都不能下水，因為沙子會嚴重磨損轉向球節，導致轉向系統失靈。如果離開泥塘后有條件，最好用wa清洗機箱和風扇系統

以上是福特翼虎3.0越野性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。