綜上所述,學車用哪種模擬器好?想必大家心里已經(jīng)有答案了。

如果還是無法選擇,那么專注于駕駛模擬器和駕駛培訓的信息化管理可能是你新的選擇。

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駕校車模擬怎么這么貴

2024-10-16 07:44:14 作者:資訊小編

由于駕校車輛、教練車、場地等資源緊張,加上現(xiàn)場駕駛練習,經(jīng)常受到暴雨、大霧、嚴寒、酷暑等因素的影響...為了緩解資源短缺,減少排隊等候,進一步提高駕駛培訓的效率和質(zhì)量,越來越多的駕校選擇引入學習模擬器輔助教學。

在這種需求的刺激下,目前,市面上有很多學車模擬器。

有VR虛擬仿真,也有AI模擬駕駛。有以駕培和駕考為主的,也有集駕培和娛樂功能于一體的。什么樣的學習模擬器比較靠譜?在選購時,駕校如何防雷避坑?

現(xiàn)在讓我們和你談談。

學車模擬器怎么選?關鍵看這3點

關于選擇哪個模擬器更靠譜,結合多年的駕培經(jīng)驗,我覺得以下幾點尤為關鍵:

1.良好的使用-駕駛和培訓經(jīng)驗。

雖然功能覆蓋,教程,性能,價格,性價比等等。都是至關重要的,學生體驗就像一個基本的1。不管后面多了多少個“0”,學生都覺得不好用,結果還是0。

與現(xiàn)場教學相比,模擬學車主要在室內(nèi),沒有日曬風吹,車身表面可以舒適很多。

但是,如果長時間對著屏幕練習,就會感到疲勞和頭暈。仿真部件是否與屏幕匹配,能否營造出真實的駕駛感受,讓學員獲得與實車教學類似的效果,也很考驗產(chǎn)品功力。

為了營造逼真的駕駛感受,在1.0階段,大部分廠都盡量做到產(chǎn)品外觀和零部件相對于實車比例和材質(zhì)的高度還原。

但是“光有其形”顯然是不夠的,所以在2.0階段,很多廠商開始有意識的優(yōu)化效果呈現(xiàn)。

比如借助VR,打造身臨其境的觀感,植入常見事故、惡劣天氣、復雜路況等。在訓練中加深學習和記憶。

但是長時間的頭盔輔助練習會給身體帶來一定的負擔,尤其是高度近視的學生。

在這種情況下,裸眼AI模擬學車后來居上,成為“新寵”。

與前兩代相比,AI模擬學車繼承了兩者的優(yōu)點,新一代駕駛模擬器,如行車AI模擬學車,不僅通過“大屏高清力感還原”帶來身臨其境的駕駛感受,還通過自主研發(fā)的AI視覺算法,提高了畫面精度和反應靈敏度。

防眩暈和符合人體工程學的設計,也能盡可能避免身體的勞損,保證學習收益的最大化。

這種駕駛模擬器既舒適又易學。一般2-5個課時后,學生基本可以掌握駕駛技能,形成良好的物理記憶。這時候如果進入實車教學,第一次上路的焦慮消失的無影無蹤,學習效果可以翻倍。

2.你能教-教學方法。

雖然有些駕駛模擬器標榜自己有多牛逼,內(nèi)置了多少優(yōu)秀的教案和場景,可以多么生動地教會學生如何掌握駕駛技能和駕駛知識,但由于教學方法不同,實際教學效果還是相差很大。

例如:

駕駛模擬器,比如探索式學習或者游戲式學習,從樂趣和體驗上來說可能很酷,但是學生能否有效學習,高效掌握駕駛技能,不僅考驗教學場景的設計水平,更考驗學生的自學能力。

教練很難幫助和糾正錯誤,學習效果可能事倍功半。

但對于一些純灌輸式的駕駛模擬,學生學習積極性不高,難以達到真實經(jīng)驗傳遞、實操訓練、糾錯優(yōu)化的效果。

為了避免這些,在選擇駕駛培訓仿真產(chǎn)品時,能夠保證駕駛培訓教案質(zhì)量和有效傳輸方式,并且人機交互程度高的模擬器更為可靠。

至于具體測評,內(nèi)置的全國優(yōu)秀駕駛培訓案例集能夠準確、及時、有效地傳遞駕駛培訓經(jīng)驗和知識,這是基礎。

駕駛AI學車模擬器等產(chǎn)品,可以提前預測,通過學員的駕駛操作實時提醒,以圖片、文字、語音的形式呈現(xiàn),方便學習和記憶,效果更好。

駕駛人工智能駕駛模擬器界面

此外,看是否有教學規(guī)范、24小時值班的“e教練”,是否支持人機交互教學,教練是否能隨時指導,學生的學時和學習進度是否能得到有效管理,也變得越來越重要。

3.多么有用-硬件和軟件配置。

當產(chǎn)品價值還可以,用戶滿意,能用多久,用到什么程度,是很多人比較關心的問題。

此時,產(chǎn)品是由什么材料制成的?使用壽命有多長?性能穩(wěn)定嗎?保養(yǎng)率高嗎?耗電量大嗎?安裝它有什么麻煩嗎?售后服務有保障嗎?是大多數(shù)駕校最普遍關心的問題。

但是,隨著云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等的滲透。進入駕培服務,駕培行業(yè)對精細化管理的強烈需求,駕校模擬器的軟件配置,如駕校管理、場地管理、設備管理、教師排班管理、學員管理、維護反饋等也是必不可少的。

這也意味著,即使一個學習者模擬器足夠好,也無法有效識別學生身份、管理學時進度、維護和更新使用和運行狀態(tài),無法在任何方面幫助駕駛員的培訓服務,最終仍有可能被淘汰。

這也是為什么新一代駕培產(chǎn)品,如福佳,率先實現(xiàn)軟硬件一體化管理,以軟實力作為硬件配置的堅強后盾。

綜上所述,學車用哪種模擬器好?想必大家心里已經(jīng)有答案了。

如果還是無法選擇,那么專注于駕駛模擬器和駕駛培訓的信息化管理可能是你新的選擇。

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