ct7皮卡怎么樣

黑金剛 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2條)

獵豹早年生產(chǎn)與三菱帕杰羅底盤、配置、外觀相同的黑金剛（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大獲成功，價(jià)格低廉是其成功的重要因素。同樣外觀的三菱帕杰羅V33是90年代的產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)很多喜歡這款車的車迷都買不起V33。等到他們買得起的時(shí)候，V33已經(jīng)太長了。

獵豹的黑金剛就是為了取代我心中的“山貓”夢(mèng)想而產(chǎn)生的車。帕杰羅V33的經(jīng)典外觀從2002年第一款車型發(fā)布的那一刻就開始使用，直到2014年停產(chǎn)。

獵豹擁有60多年的軍工傳統(tǒng)和30年的汽車制造經(jīng)驗(yàn)。只靠模仿別人的殼是不可能成功的。獵豹延續(xù)了多年軍工制造積累的品質(zhì)，再融入合資、合作獲得的先進(jìn)技術(shù)，從而為用戶改良出一款可靠、耐用、高品質(zhì)的SUV和皮卡產(chǎn)品。

2014年黑金剛停產(chǎn)后，沒有黑金剛的加持，獵豹汽車看起來有點(diǎn)被忽視。近年來，隨著國內(nèi)皮卡政策解禁，國內(nèi)皮卡廠商爭相推出更大、外形更飽滿的皮卡。

曾經(jīng)以軍工品質(zhì)著稱的獵豹，相繼推出的飛鈴（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和飛皮卡，產(chǎn)品競爭力和質(zhì)量都不如對(duì)手，以失敗告終。2017年卷土重來，推出獵豹CT7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

外表魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧具有特色

前臉采用家族式設(shè)計(jì)，魁梧了不少但不夠飽滿。使用的墨綠色車漆也有軍品的特點(diǎn)。好像都在宣傳獵豹的軍事素質(zhì)。

進(jìn)氣格柵的橫幅用閃亮的鍍鉻條裝飾，使前臉更加大氣，保險(xiǎn)杠周圍是黑色塑料和鍍鉻下護(hù)板。

獵豹CT7有兩款軸距不同的車型，分別是大雙版和標(biāo)準(zhǔn)雙版。最重要的是貨艙長度和軸距不一樣。今天我們介紹的CT7大雙版，車身尺寸5585 x 1835 x 1800mm，軸距3380mm，車身魁梧，符合皮卡大眾化設(shè)計(jì)。

雙版的貨艙尺寸為1792x1518x450mm，原廠組裝噴涂了“貨艙寶”保護(hù)原車漆面。后保險(xiǎn)杠的鍍鉻材質(zhì)與美系皮卡頗為相似，黑色啞光貨箱門架厚實(shí)，寬如成人手掌。

噴涂“貨箱寶”后，方便用戶使用，也不用擔(dān)心裝車時(shí)會(huì)刮花車漆。同時(shí)“貨箱寶”密封性好，下雨天可能會(huì)有水在貨箱上。

大燈的設(shè)計(jì)棱角分明，圓潤。單透鏡的設(shè)計(jì)搭配周圍的LED日間行車燈，整體造型犀利。大燈的高度調(diào)節(jié)是全系標(biāo)配，但鹵素大燈在配置上可能略弱于對(duì)手。

內(nèi)飾用料配置中規(guī)中矩

前排調(diào)整到合適的駕駛位置后，坐姿比較直，視野比較高。全系標(biāo)配真皮座椅，整體舒適度很高，比較直的駕駛坐姿能找到軍人的力量感。

后排空房間可以用充裕來表示。現(xiàn)在國內(nèi)皮卡車型越來越注重后排的乘坐體驗(yàn)。座椅內(nèi)部填充的海綿厚度適中，提高了乘坐舒適性。

不過后排座椅靠背的角度還是比較直的，長時(shí)間乘坐的舒適度不高。空。接下來就是提高后排坐姿的舒適性。

方向盤采用四幅式設(shè)計(jì)，與獵豹產(chǎn)品中的CS10 SUV一致，但功能性比較一般，既沒有真皮方向盤，也沒有多功能按鍵，有些失望。儀表盤采用三炮筒設(shè)計(jì)。雖然科技感不好，但比造型運(yùn)動(dòng)要好，儀表的指示器顯示區(qū)清晰簡潔。

中控臺(tái)的設(shè)計(jì)比較普通，對(duì)稱的布局設(shè)計(jì)符合國人的審美。硬塑料是意料之中的配置材質(zhì)，在同級(jí)別中也屬于主流水平。畢竟我們國內(nèi)的皮卡車型也是剛剛要開啟新的形象。

裝配性能不錯(cuò)，中控臺(tái)上實(shí)體按鍵和旋鈕的質(zhì)感和阻尼做的很好，儲(chǔ)物間多空。

整個(gè)內(nèi)飾的表現(xiàn)中規(guī)中矩。不是那種一見鐘情的料子，是耐看的那種。畢竟內(nèi)飾是我們每天接觸的東西。

動(dòng)力表現(xiàn)尚可，底盤韌性好

這款大雙版CT7搭載D19TCID1的1.9T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力136匹，最大扭矩300牛·米。充滿了低扭矩的爆發(fā)力，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱，是比較穩(wěn)定成熟的動(dòng)力鏈條。

開車時(shí)感覺油門訓(xùn)練輕快，整個(gè)加速階段屬于1800-3000轉(zhuǎn)，是最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力區(qū)間。

一般皮卡都采用非承載式車身，也就是帶大梁的車架。使用這種車身的車輛越野性能比載重車輛好。

考慮到越野性能和載重的平衡，獵豹CT7采用前雙橫臂獨(dú)立懸架，后整體橋采用5片鋼板彈簧。根據(jù)廠家的數(shù)據(jù)，這款車的額定裝載質(zhì)量為600kg。

結(jié)束語：

獵豹皮卡新品CT7相比之前的獵豹皮卡產(chǎn)品有了質(zhì)的飛躍。全新的設(shè)計(jì)語言，家族式前臉設(shè)計(jì)，大大提升了顏值。

駕駛室內(nèi)的空房間也是一個(gè)不錯(cuò)的贊點(diǎn)。1.9T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)，扭矩功率低，燃油經(jīng)濟(jì)性高。底盤的韌性使其越野能力非常出色。

獵豹CT7全系售價(jià)82.8-12.08萬，在價(jià)格上還是比較有競爭力的。其可靠性和耐用性仍需市場檢驗(yàn)。(文/卡號(hào)。:呂霄)