貝納利金鵬502x拉力車怎么樣

世紀 參考價：46.99萬起

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我看不出貝納利TRK 502 X實際上是來自中國。

憑借TRK 502 X，擁有110年歷史的意大利品牌Benelli為市場帶來了美觀、堅固、絕對嚴肅的A2級旅行耐力車。摩托車實際上來自中國，這只能從現在非常吸引人的價格上看出來。

貝內利？是的，那里有些東西，尤其是七八十年代。世界上第一輛六缸摩托車來自意大利中部的佩薩羅。然而，成立于1911年的該公司的摩托車生產于20世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代結束；著名的900 Sei在1989年就用完了。

只有作為所有者的中國Q.J .集團似乎真的再次推動了貝納格利向前發展:TRK 502是前一年在意大利最暢銷的摩托車車型。它的發動機是現代的雙缸直列發動機，功率為47.6馬力，它還為其姐妹車型TRK 502 X提供動力。更大的車輪，更大的離地間隙和89.5厘米的可觀座椅高度，X清楚地表明它不僅可以應對泥濘的道路，而且在遠離瀝青的道路上也有更高的雄心。

不超過6000歐元？

站在TRK 502 X面前，人們倍加驚訝:這輛威武的摩托車才500？而這輛漂亮的自行車，越野姿態明顯，50mm的大前叉，裝備出奇的好，應該不會超過6000歐吧？任何人爬上高高的座椅，打開點火開關，都會驚訝于車把上藍色發光開關的輪廓。

半升的Benelli更像寶馬850 GS，細節讓人印象深刻。例如，巴伐利亞人不能在他們的任何型號中提供它。精心設計但不可調節的擋風玻璃，功能齊全且易于閱讀的液晶儀表，以及座椅、開關、車把和踏板的外觀，讓這位愛好者希望像駕駛一樣輕松，就像她在stand作品中所做的那樣。

在鄉間小路上沒什么可抱怨的。

實踐證明了這一點。半升兩缸發動機運行平穩，聽起來更悅耳；有點沙啞，所以很生動，但不討厭。動力的發展指向60馬力而不是48馬力，這是因為改裝的時間比較短。所以，你經常以5500轉以上的速度運動。發動機的彈性令人信服，但雙胞胎只能通過速度來發展真正的動力。勻速行駛6000次后，擾動振動變得明顯。你很難在鄉村公路上抱怨，這是TRK 502 X的天然棲息地

貝內利TRK 502 X超越成人不僅在身材上，而且在重量上。235公斤裝滿一個20升的水箱應該是500公斤的記錄。貝內利對機動和慢速駕駛的要求很高，只有足夠大且沒有經驗的飛行員才能愉快地移動。只有中等身高的女性和男性應該在車把上做過常規操作，以免失去平衡。

不是48 hp的高手

一滾，X版的TRK很平衡，不復雜；離合、換擋、剎車都不需要太大的力，剎車桿的寬度可調。制動系統制動性能良好，配有波形盤的制動器可控性還可以。寬大的車把和堅固的護手板給你一種親自動手的駕駛風格。在這方面，激發自信的形容詞可能是最適合駕駛行為的。得益于良好的防風性能和舒適的座椅位置，您在旅途中會有賓至如歸的感覺。

當然，別忘了48 HP是“唯一的”48 HP。在高速鄉村公路上超車時，你需要小心。但是，如果不怕高速，就很容易進入當局無法視而不見的速度區間。在塔臺的落客點，這種噪音并不明顯，因為一般的E10燃油只有四升多一點，油耗也不算太高。在20升油箱的幫助下，可以獲得寶馬1250 GS Adventure搭載30升油箱的續航里程。有一點是明確的:如果你長時間以非常高的速度行駛——你可以在全油門的情況下在里程表上讀到170km/h——你不僅會以振動的形式為此付出代價，油耗也會明顯增加。

好零件

從價格上看，貝內利的設備很不錯:中央儀表提供時間、檔位、行駛速度、行駛距離、偏距等信息。有一個汽油液位指示器和一個發動機溫度顯示器。報價中未提供關于平均油耗或剩余里程以及環境溫度的信息。它還為后座乘客提供了大而堅固的把手和填充良好的足夠大的座位。漆成啞光黑的防撞桿是標配；鋁制發動機下護板也一直在車上。到2021年，街道將被LED頭燈照亮，這個事實已經不值得一提了。

結論:任何找到或不得不使用符合A2標準的發動機并且對相當高的座椅高度沒有問題的人都會發現貝內利TRK 502 X是一個適應性強的伙伴，即使是長途旅行。現在主要由耐力賽車手選擇的路線概況可以毫不費力地掌握。然而，如果你正在考慮購買貝納格利，你應該意識到轉售并不容易:來自中國的摩托車無法保持其價值穩定。