東安汽車發動機怎么樣

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我們常說“強強聯合”，因為強強聯合有可能成為“宇宙最強”。比如東安汽車發動機4J15T 6AT的動力組合，只要你駕駛匹配的車輛，你就會對它滿意。優秀的發動機，加上同樣優秀的變速器，讓匹配這種組合的車加速快，油耗低。給用戶既能滿足操控要求，又能滿足經濟實用需求的優秀體驗。那我們就來看看這個動力組合到底有多優秀。

瞄準市場，根據需求開發產品。

汽車行業已經進入綠色環保、智能出行的時代背景。東安汽車未雨綢繆，潛心研究，提前布局第六動力領域，依托行業領先的R&D和制造體系，全面平衡動力和油耗，在日本三菱4G15M發動機的基礎上升級研發了4J15T發動機。通過重新研發新型高性能增壓系統，采用國內主流的動力控制系統和點火系統，對發動機缸蓋、燃油軌噴嘴總成、點火線圈等零部件進行升級優化，成為1.5T發動機中的全能產品。

此外，4J15T發動機還具有動力強勁、油耗低、可靠性高的特點。發動機最大功率115kW/5000rpm，扭矩230Nm/1750-4600rpm，最低燃油消耗率223g/kW·h，在不增加GDI的情況下就能通過國六B的排放法規。從實測數據來看，這款發動機各方面性能在目前同級別1.5T發動機中處于領先水平，無愧于中國最強動力的稱號。

優秀的發動機不能缺少優秀變速器的匹配。為了完美適配國內主流發動機，東安汽車歷時六年，從油耗、響應速度等市場反應方面，對現有自動變速器逐一進行了優化和再開發。同時還突破了硬件集成、控制策略設計、系統軟件開發、測試標準等系統技術壁壘，磨練出一款完全可以替代國外品牌的國產6AT變速器產品。其最大承載扭矩為300n·m，可匹配目前大部分車型，為國產AT變速器開發。

東安蒸汽機6AT變速器通過軟件提高降扭矩的時間和深度，可以實現超車和快速換擋。硬件設計結構緊湊，軸向長度優勢較前代明顯。功率密度高，可用于A級車——B級及以上，功率密度達到國際領先水平。同時采用超長行程減振器的液力變矩器，將鎖止轉速降至1000RPM，同時支持滑差控制。結合發動機控制，可以實現起步后的直結，從而有效降低液力變矩器帶來的損失，最大限度降低油耗。

驗證實際市場表現不輸合資品牌

東安汽車開發公司4J15T 6AT動力組合的亮點在于油門踏板的精細度和后續的動力連接。踩油門的時候，這種放松是適中的，環環相扣的體驗遠遠優于其他品牌動力組合。不會造成大部分國產品牌車型或者低端合資車型的油門延遲，同時也不會產生低端性能車才有的那種動力突兀感。

不僅是低速動力靈敏，在中高速動力的持續輸出上，能帶給你感官體驗的也只有合資車了。包括它的提速、渦輪介入、高速行駛時的動力輸出變化，這套動力總成的質感都是自主品牌的巔峰。在動力轉換的整個過程中，你可以感受到變速器一個擋一個擋的推動你前進，同時這個力處理的很順暢，讓駕駛者充分享受到發動機出色的動力表現。

當4J15T發動機和6AT變速器的性能已經逼近極限的時候，軟件標定成為了它超越同級產品的關鍵因素。因為這兩款產品都是東安汽車發展有限公司的產品，所以他們的標定更加細膩準確。可以說是國內同類產品標定中的佼佼者，充分保證了這種組合產品的優異性能。目前，東安汽車發展有限公司已具備獨立完成動力總成匹配和標定工作以及承接車廠項目的能力。東安汽車發展有限公司在眾多車廠項目的開發和匹配標定工作中，根據國內汽車動力產品的特點和眾多路況，總結了多項標定方案，細分為不同排量、不同級別、不同平臺，以便更好地配合車廠打造完美的動力性能。

結局

是市場產品的試金石。東安汽車4J15T 6AT動力組合完美詮釋了優秀與卓越，獲得了車廠客戶的肯定和終端用戶的好評。面向未來，東安汽車公司通過不斷批量生產動力產品，打造了一支技術力量雄厚的R&D團隊。憑借強大的整合解決能力和精準的R&D能力，現已完全掌握了國六B排放法規下產品的R&D邏輯。同時也在收緊市場需求，加強DAE品牌產品的市場適應性，形成汽車電源行業產品性能、質量、成本、進度的全面研發管理體系。通過整機集成、邏輯控制、軟件開發等全面的技術支持和服務，可以為全球整車企業提供更高品質的動力總成產品和服務。