寶馬1系是不是太小了

寶馬1系 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(126條)

作為一線豪華品牌，寶馬在中國的知名度并不比奔馳差。一句眾所周知的話:開寶馬坐奔馳是絕唱，享譽大江南北。主打運動操控風格的寶馬，深受年輕消費者喜愛。即使是最便宜的寶馬1系（查成交價|參配|優惠政策），其運動屬性也是同級中絕對的佼佼者。

寶馬1系成功的秘訣不在于產品的強大，而在于強大的品牌力。不過隨著金鑰匙的誕生，它的實際表現可能會有點差強人意。在剛剛過去的2020年，寶馬1系累計銷量為39243輛，最近幾個月，月銷量一直保持在3000輛左右。這樣的成績對于一線豪華品牌寶馬來說幾乎意義非凡。

近日，海外媒體曝光了新一代寶馬1系的效果圖。相比現款車型，新車設計更加前衛時尚，科技感不錯。具體來看，新車整體設計延續了寶馬一貫的家族式設計風格，并配有經典且辨識度極高的雙腎進氣格柵。不過內飾是封閉的，可以判斷新車是新能源車型。

兩側大燈變得更加狹長銳利，內飾采用了類似寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）的“L”型日間行車燈，極具攻擊性；底部還采用了裝飾性的進氣口，外環與LED日常駕駛融為一體，更加時尚。

圖為寶馬1系(進口)（查成交價|參配|優惠政策）

車身側面，依然保留了傳統設計，但看不到隱藏式門把手設計。相比現款兩廂1系，車身線條更加簡潔，沒有太多尖銳的線條。值得注意的是，翼子板上似乎有銘牌標識，外媒預測是充電插孔。

車身尾部，整體視覺效果完全不輸前臉的造型。采用了目前最流行的貫穿式尾燈設計，并沒有像其他車型那樣刻意設計?？雌饋硖貏e生動精致。此外，新車還采用了雙邊單排氣布局，提升了整車的運動性。

圖為全新寶馬1系(進口)內飾。

關于內飾的信息尚未正式曝光，但根據寶馬全新一代X1的內飾來看，全新寶馬1系也將采用全新的布局設計，比如全新的三輻多功能方向盤、最主流的曲面懸浮式液晶儀表LCD中控一體式大屏、全新的電子撥動換擋機構等。我們要等到新車正式亮相。

動力系統方面，新車將搭載全新的插電式混動系統，結合封閉式前臉設計、翼子板的充電插孔以及尾部的單排氣口，但具體動力信息尚不清楚。眾所周知，目前寶馬在國內市場的插電式混動車型只有寶馬X1新能源（查成交價|參配|優惠政策）和寶馬5系新能源（查成交價|參配|優惠政策）。根據1系的定位和售價，新車將搭載類似寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）新能源的動力總成。

由1.5T三缸發動機和電機組成的混合動力系統，電池容量為9.7kWh，純電動條件下NEDC工況續航110km，最大功率136馬力，峰值扭矩220 Nm，最大功率95馬力，最大扭矩165 Nm。與之匹配的是六速手自一體變速箱，官方公布的0-100km/h加速時間僅為工信部綜合油耗7.4s。

從目前已知的信息來看，新一代寶馬1系的顏值有了很大的提升。在這個看臉的時代，無疑會成為消費者的首選好看。只要產品力跟上，沒必要買的人買。目前寶馬1系最大的競爭對手是奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳A級（查成交價|參配|優惠政策）、凱迪拉克CT4（查成交價|參配|優惠政策）等入門級豪華車。從銷量來看，奧迪A3還是有很大的主動權的。最近幾個月銷量在6000以上，產品性價比高于寶馬1系。

在這種激烈競爭的市場環境下，能打敗對方的不是它的顏值和它的強勁表現，更多的是誰能賣得更便宜。奧迪A3能屢屢擊敗寶馬1系和奔馳A級，不是因為品牌力強，也不是因為產品力強。恰好關鍵是它賣的比較便宜，同時又給出了很好的質量和性能。

雖然目前寶馬1系在終端市場有6萬元的優惠，但是1.5T三缸發動機讓其性價比大打折扣。眾所周知，三缸發動機對國人來說是個坎，除了穩定性差。更何況，這是一種恥辱。所以買買君希望寶馬能足夠聰明。新車都是四缸發動機，參數無所謂。

如果你真的想追求藍天白云的夢想，寶馬1系確實是個不錯的選擇。你可以用最低的成本完成你的人生夢想，但前提是選擇2.0T的車型。目前2021改款125i M運動曜夜版指導價為24.68萬元，優惠6萬元。包括購置稅和保險費用，全落地價格約21.3萬元，僅供參考。實際費用視當地情況而定。