vv7續(xù)航里程怎么清零

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(24條)

前不久，WEY品牌在成都舉辦了“VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽”。為什么要舉辦節(jié)油挑戰(zhàn)賽？原因很簡(jiǎn)單。VV7之前一直被油耗困擾，所以很多車(chē)主因?yàn)閂V7傳說(shuō)中的高油耗而猶豫選擇這款車(chē)型，甚至有些車(chē)主真的因?yàn)閾?dān)心高油耗帶來(lái)的高消耗而放棄了自己喜歡的車(chē)。

邊肖在這里只想說(shuō)，與其因?yàn)槁?tīng)說(shuō)而放棄，不如多了解一下，甚至問(wèn)問(wèn)有車(chē)的朋友？

看來(lái)愛(ài)得還不夠深~

今天，我們一起來(lái)探究一下VV7的油耗。VVV7的傳動(dòng)方案升級(jí)對(duì)油耗有實(shí)質(zhì)性的改變嗎？我們來(lái)回顧一下成都舉辦的VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽。

本次節(jié)油賽的試駕路線規(guī)劃為成都至西嶺雪山，單程約122公里，其中市區(qū)路段16公里，高速公路74公里，農(nóng)村公路32公里，盤(pán)山公路。類(lèi)似于很多廠家的節(jié)油賽，出發(fā)前里程全部清零，油封油箱加滿，等我們到達(dá)終點(diǎn)，油箱打開(kāi)再加滿。根據(jù)里程和油耗計(jì)算，最后一組參加挑戰(zhàn)的13輛車(chē)平均油耗在8L左右。但是為了不委屈自己，也為了更貼近車(chē)主的日常駕駛習(xí)慣，我們團(tuán)隊(duì)選擇了經(jīng)濟(jì)駕駛模式，而不是空調(diào)校，最終得到了10.433的油耗。、

因此，VV7也在此命名。網(wǎng)上流傳的所謂VV7油耗十五六，甚至二十，有點(diǎn)“扯淡”。

對(duì)于這款車(chē)型，也給車(chē)主和購(gòu)車(chē)者一些建議和個(gè)人想法。VVV7搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙通道渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率172kw，峰值扭矩360n.m，中國(guó)首款獲得“全球十佳變速器”獎(jiǎng)項(xiàng)的7速濕式動(dòng)力換擋，操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)良好。如果你想暴戾，換成運(yùn)動(dòng)，它的氣質(zhì)會(huì)動(dòng)很多。在動(dòng)力提速和中段中規(guī)中矩，油門(mén)調(diào)教比較溫順，不激進(jìn)。

在走走停停的城市道路上，這臺(tái)2.0T低轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)悠閑自在，在2200-4000轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)都能爆發(fā)出最大扭矩，帶來(lái)不錯(cuò)的加速性。7速DCT換擋有序，很難察覺(jué)到一般雙離合變速箱的頓挫感。同時(shí)在轉(zhuǎn)向手感方面，速度阻尼增益邏輯沒(méi)有問(wèn)題，尤其是高速行駛時(shí)，方向盤(pán)的中心感很強(qiáng)。能給你帶來(lái)特別穩(wěn)定的感覺(jué)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者應(yīng)該特別喜歡。

在這場(chǎng)節(jié)油賽中，我們正在進(jìn)入高速路段，車(chē)隊(duì)統(tǒng)一隊(duì)形勻速行駛。這個(gè)時(shí)候，ACC自適應(yīng)巡航就會(huì)大派用場(chǎng)。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)使您能夠在不踩油門(mén)踏板的情況下保持車(chē)輛以設(shè)定的速度行駛。當(dāng)前方車(chē)輛的行駛速度小于車(chē)輛設(shè)定的巡航速度時(shí)，以設(shè)定的安全距離跟隨前方車(chē)輛。這樣可以有效減少駕駛疲勞，讓駕駛更安全，更省油。

另外VV7在配置上真的很豪華，一點(diǎn)也不輸BBA！最讓人印象深刻的要說(shuō)是主動(dòng)安全智能配置的鋪天蓋地。FCW正面碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、LKA車(chē)道保持、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、LCA并線輔助、ACC自適應(yīng)巡航、半自動(dòng)泊車(chē)、CTA倒車(chē)側(cè)預(yù)警、360°環(huán)視、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)、高清流媒體廣角后視鏡，全面保障駕乘者、行人、車(chē)輛的安全。

事實(shí)上，在VV7 R&D賽段，WEY就提出了“安全域”的核心理念，即在正常行駛、危險(xiǎn)預(yù)警、碰撞緩解、碰撞、碰撞后緊急救援等不同階段，為車(chē)內(nèi)每一位乘客提供“全流程安全”保障。所以你可以看到VV7的主被動(dòng)安全配置建立了WEY品牌的專(zhuān)屬安全系統(tǒng)——柯利智能安全系統(tǒng)，標(biāo)配了超越同級(jí)豪華車(chē)型的安全配置。

在VV7上，全系標(biāo)配了22項(xiàng)安全配置，包括ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、前后雷達(dá)、6安全氣囊、帶預(yù)緊力限制的前排三點(diǎn)式安全帶。3DP安全車(chē)體采用75%高強(qiáng)度/超高強(qiáng)度鋼，超過(guò)歐洲五星車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。去年，在中國(guó)品牌首次公開(kāi)小型重疊碰撞測(cè)試中，VV7在車(chē)身結(jié)構(gòu)、假人傷害、約束系統(tǒng)、假人運(yùn)動(dòng)評(píng)價(jià)等方面均獲得“良好”評(píng)級(jí)，獲得最佳“良好”評(píng)級(jí)。

最后發(fā)表一下我的看法，優(yōu)化變速箱后，VV7的油耗并沒(méi)有傳說(shuō)中那么高，那么離譜。如果你是一個(gè)看臉的人，需要內(nèi)飾的豪華大氣和出眾的駕駛品質(zhì)，那么VV7將是你不錯(cuò)的選擇。