04款奧德賽值多少錢

別克GL8 參考價：23.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(158條)

不可否認，在國內(nèi)汽車市場，MPV一直是小眾品類。首先，型號數(shù)量非常有限。除了別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、本田奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等少數(shù)車型，大量微面車型充斥著自主品牌。

第二個方面是消費者的選擇熱情很低。對于微型消費者來說，絕大多數(shù)是用來拉貨的，而對于稍微高端的合資品牌MPV消費者來說，絕大多數(shù)是用于商用的。真正買MPV家用的消費者很少。

在MPV細分市場，別克GL8是當之無愧的小霸王車型，銷量常年持久，實力無人能及。Pancake也分析過為什么本田奧德賽不能一直看著別克GL8的背影。首先本田奧德賽在車身尺寸上還是小了一點，對于商用來說有點小氣。還有一點就是別克GL8善于營造那種豪華的氛圍，適合商用，這一點本田奧德賽顯然不具備。

但正因為如此，除了商用，本田奧德賽似乎更適合家用。此外，本田奧德賽在車輛性能的耐用性和可靠性的口碑上也有很好的優(yōu)勢。

煎餅最近在二手車市場看到一輛本田奧德賽二手車，才開了一年多。這款本田奧德賽當時的價格超過了27萬元，但目前這款車型在二手車市場的報價仍在25萬元左右。可以說保值率非常驚人。對于一款銷量不佳的車型，本田奧德賽為什么能有如此夸張的保值率？很多車友可能會說，二手本田奧德賽其實很貴。真的是這樣嗎？

首先，我們來看看具體的車況。對于外觀尺寸大餅，我們不得不說本田奧德賽確實不如別克GL8。雖然正面設計大量使用了鍍鉻裝飾，但看起來還是很小資。與別克GL8相比，差距較大。Pancake感覺本田的外觀設計，至少是車頭設計，最近十年從來沒有過的狀態(tài)。對于豪華的營造，停留在鍍鉻裝飾的使用區(qū)，太暴發(fā)戶風格了。

相比前臉的低矮設計，車尾的設計顯然要好得多，相對謙和低調(diào)的外觀更能給人一種親和豪華的感覺。總的來說，這款本田奧德賽的外觀還是能打75分以上的，但說實話，這種設計和商用還是有差距的，這或許也是本田奧德賽銷量和別克GL8差距較大的主要原因。

讓我們再看看車里面。車內(nèi)部分是一輛MPV的精髓，堪比SUV的車頭空的性能，和轎車相差無幾的底盤高度。所以，車內(nèi)的縱向空空間對最小離地間隙沒有貢獻，全部給了乘客。所以MPV上下車方便，可以選擇自己最舒服的坐姿。雖然MPV的外觀并不討喜，但乘坐的舒適感受是毋庸置疑的。在這一點上，這輛本田奧德賽可以說做得非常好。當然，第二排沒有使用電動座椅是最大的遺憾。況且本田奧德賽在第三排的表現(xiàn)與別克GL8相差甚遠。但是作為全球車型，本田奧德賽很難單獨加長或者改變中國汽車市場，所以定位的不同導致本田奧德賽在汽車市場的表現(xiàn)只能是這樣。另外，煎餅還得說說本田奧德賽的配置水平，真的比較差。希望能給下一代的消費者一些驚喜。

至于動力的表現(xiàn)，煎餅還是建議你考慮本田奧德賽的混動版。如果是自吸車型，動力表現(xiàn)也只能是那樣，不過話說回來，對于MPV車型來說，總是與激烈駕駛格格不入吧？

最后說一下Pancake對這款車價格的感受。目前可以肯定的是，奧德賽在新車市場的優(yōu)惠幅度不是很大。相比之下，別克GL8價格差不多，但空間更大空。當然，本田奧德賽的質(zhì)量和可靠性更好，但目前本田奧德賽的配置水平實在是令人咋舌。

如果你說25萬買這輛車，特別是還是二手車的話，Pancake覺得真的需要再考慮一下。而且Pancake覺得本田奧德賽換代也不遠了，而且這款車也沒有優(yōu)惠幅度，如果真的喜歡，不妨再等等。

不知道各位車友對此怎么看？