奔馳S450L柏林之音多少錢

2024-10-15 13:08:03 作者：資訊小編

高檔車銷量越來越高，說明消費者對車的追求越來越多。汽車音響的真實效果與很多方面有關(guān)，如汽車隔音、門板材料、發(fā)音單元材料、音腔結(jié)構(gòu)、聲源數(shù)量、聲場氛圍、功放、線材保真效果等。一般原廠安裝的選裝音響雖然價格不低，但比在外面買一套拆卸下來的音響來安裝劃算可靠多了。那么目前有哪些車載音響呢？

無限吞力石(起售門檻:14.58萬 1.5T PRO)

這個音響品牌應(yīng)該是目前能看到的高端音響產(chǎn)品中最親民的品牌，因為在雷克薩斯和吉利的高端車型上很容易看到。事實上，Infinity殷飛力士是美國哈曼國際集團(tuán)旗下的著名音響品牌。在僅有的145，800雷克薩斯03上，你可以看到帶有10個揚聲器的Infinity音響。不得不說，雷克薩斯和吉利的搭配確實能提升水準(zhǔn)。

JB(起步門檻:凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.5旗艦版25.98萬)

作為日系消費音響品牌，JBL自身在汽車行業(yè)的門檻很低。基本上豐田凱美瑞和亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的高配車型都有JBL音響，800瓦功放和9個單元的配置都在駕駛座下面。聲音的定位和成像感接近家用音響，聲音質(zhì)感基本來自前排均衡的三分頻。有了低音炮的輔助功能，前排乘客的聽感體驗還是不錯的。在混動凱美瑞的隔音下，它確實具備了BBA高端車型的實力。

BOSE(起步門檻:凱迪拉克CT4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 28T精英25.97萬)

作為美國最大的揚聲器制造商之一，Bose在汽車音響領(lǐng)域有著不俗的表現(xiàn)，主要分為四大系列:Bose高級技術(shù)旗艦系列、Bose性能至臻系列、Bose Premium高級超值系列和BOSE小型車系列。在國內(nèi)最常見的就是中兩個系列，其中尊貴系列幾乎已經(jīng)成為凱迪拉克的標(biāo)配。基本上中高端車型都會配備這款BOSE ANC主動降噪的黃金搭檔，真正提升了整體的靜音性。但BOSE對聲音的處理不夠頂級和細(xì)膩，更偏重于降噪。相信買過BOSE耳機(jī)的用戶深有體會。不過保時捷上用的finidi-UK premium和ZZ系列，音場和分辨率還是非常非常好的。畢竟在保時捷Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上，選裝14揚聲器的BOSE也需要另外支付2.19萬元。至于旗艦機(jī)型，屬于專屬CT6旗艦版，34揚聲器聽著就夠嚇人的。

哈曼/卡頓哈曼卡頓(入門門檻:寶馬325i葉瑤版32.99萬)

哈曼，作為目前全球最火的高端汽車音響品牌，其母公司哈曼國際絕對是世界頂級汽車音響的BUG級存在，旗下?lián)碛邪≧evel？、AKG？、哈曼/卡頓？、無限？、JBL？、Lexicon？馬克·列文森呢？16個有影響力的品牌，而哈曼卡頓音響在豪華車市場有很高的知名度，尤其是寶馬。基本上所有寶馬品牌都可以選擇哈曼/卡頓音響，甚至新的32.99萬系325i葉瑤版都標(biāo)配了16揚聲器的哈曼卡頓音響。其他車型只需要花一萬元就可以選擇哈曼音響加無線充電和車載熱點。但是在實際體驗中，我們發(fā)現(xiàn)寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的哈曼音響和包華的5系在聲音層次感和精細(xì)度上明顯不同。如果對聲音有輕微要求，哈曼卡頓就夠了，但如果想追求更高，就不得不選擇包華魏健。當(dāng)然，哈曼卡頓音響需要調(diào)教。

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