2018款朗行1.2t多少錢

朗逸 參考價：8.00萬起

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提到大眾，很多人的第一反應是，它是國內車市的老大。這是一個很奇怪的現象。大眾在世界其他國家都有對手，沒有絕對的統治力。但是，它進入中國之后，就成了絕對的統治者。曾幾何時，大眾推出什么車型，人們都搶著買。像朗逸（查成交價|參配|優惠政策）這種車的月銷量甚至已經超過了4萬輛，人們都在夸大眾造車火。其實大眾造車還是失敗的，朗逸是失敗的。

很多人只知道朗逸卻不知道朗逸。其實朗逸和朗逸一樣，都是上海大眾的緊湊型車，只不過朗逸是兩廂旅行車。如果是國外，這種設計還好，但是在國內，能照看旅行車朗逸的人不多。

由于君越（查成交價|參配|優惠政策）從2017年開始就沒有換過車型，所以你現在看到的君越車型都是老款。君越的前臉是典型的經典大眾車型設計，尤其是它的鍍鉻中網條，是當年所有大眾車都采用的。

除了中網的經典造型，朗行的前臉就沒什么可細說的了。在當時也是大眾推崇的簡約風格，得到了很多人的認可和稱贊。

朗星的前臉，人氣粉百看不厭。不紅的粉絲也不討厭。

朗行車長4445mm，軸距2610mm，以目前來看，朗行的車長和軸距都只是合格。畢竟國人偏愛大車，所以現在國內緊湊型車軸距都在2.7以上。

因為朗行是旅行車，后備箱藏在車里。可見大眾引入朗行是為了豐富大眾汽車產品線，但在歐洲人眼里被廣泛使用的旅行車在中國人眼里就是雞肋。夾在轎車和SUV之間很尷尬，外觀也不夠討人喜歡，賣不出去也在情理之中。

因為是2017款車，所以朗行的內飾可以說是沿襲了大眾之前的設計風格。是模塊化、標準化的設計語言，T型中控，線條流暢。還是那句話，這個內飾在2017年可能會有人欣賞，但現在，只能麻木不仁了。

從朗行，我們真的可以看到大眾之前走的路，就是靠品牌賣車，不關注產品本身。

朗行的車輛配置只能說夠用。基本ESP之類的都是標配，朗行的氣囊也配了五氣囊，也算是厚道了。而且有腰部支撐等越級配置，對于長途司機來說是個不錯的小福利。但是現在的模特市場早已進入智能化時代，語音識別是常規操作，所以區分人臉是個不錯的主意。用這個標準來衡量朗星，它的產品力真的遠遠落后。如果大眾還想保住這輛車，增加配置勢在必行。

通過上面的評測，藍星給我的印象是完全落伍了，但是在動力總成方面，藍星還是能跟上潮流的。朗行的發動機有1.2T渦輪增壓、1.6L自然吸氣、1.4T渦輪增壓三種選擇。三款發動機覆蓋了三種不同人的需求，而1.4T是大眾多年來使用的排量。也被很多人稱為“大眾黃金動力”。

數據方面，1.4T朗行的最大扭矩為225 Nm，對于目前的動力儲備來說已經足夠。要知道很多大眾車型都換回了1.6L自然吸氣發動機，變速箱也不再是雙離合，而是手動的。對于很多手頭拮據的人來說，想要擁有大眾的金色動力，只能買朗行這樣的老款。或許這也是朗行至今仍能月銷300多臺的原因。

根據某汽車網站的實時信息，朗行目前的入門價格為7.34萬元，和小型車的入門價格差不多。但是你買藍星就可以享受到大眾的黃金動力和緊湊型車之間的空余地。從這個角度來看，買朗行似乎是值得的。