杰德5at變速箱通病，本田5at變速箱頓挫怎么解決

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捷5at是本田獨家專利的變速器。一般來說，at變速箱隨著擋位的增加，各擋位之間的傳動比差距越小，平順性越好，駕駛體驗越舒適。5at變速箱采用多片離合器，手動換擋通過波箱內(nèi)的撥叉和套筒實現(xiàn)。也就是說杰德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）5at變速箱的換擋邏輯和手動擋是一樣的，所以這款變速箱的通病就是低速頓挫。

at型變速箱也會隨著高速行駛時長的不斷延長而降低油量和內(nèi)部制動液的材質(zhì)純度，剎車片、換擋盤、離合器片的嚴重磨損也可能給機動車的行駛帶來很大的顛簸和挫折。

本田5at變速箱受挫怎么解決？

徹底解決本田5at變速箱的頓挫問題不太現(xiàn)實，但有一些方法可以緩解駕駛頓挫。當起步后車速無限接近理想換擋速度時，頓挫感就會降低。所以開5at變速箱的本田車，可以模仿手動擋車的換擋模式來供油。比如在車輛起步時，松開油門踏板，然后在轉(zhuǎn)速達到1500轉(zhuǎn)的時候輕輕供油，這樣就可以把本田5at最明顯的1檔和2檔頓挫降到最低。

需要注意的是，在綠葉模式下，發(fā)動機升檔更快，這也是綠葉模式省油的原因之一。實際上變速箱是根據(jù)轉(zhuǎn)速升檔的，所以在綠葉模式下起步后油門略微升檔，但此時車速并不會太快，產(chǎn)生頓挫感。

解決方法:1。在綠葉模式下，以1340轉(zhuǎn)的速度啟動并逐漸加速。2.關(guān)掉綠葉，正常模式下變速箱的升檔速度會比綠葉模式下慢。所以起步后，隨著車速的提高，達到升檔速度時，車速會接近或達到理想速度，這樣頓挫感就會減少或消失。換了20粘度的全合成機油后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會提升得更快，理論上頓挫感比30、40粘度的機油更明顯。