pdk變速箱是什么意思？保時捷pdk變速箱有多牛

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PDK變速箱實際上是保時捷自己開發的雙離合變速箱。可以說這款雙離合變速箱是汽車工業史上神一般的存在。

這臺PDK變速箱并不新鮮。PDK于1983年首次出現在保時捷956耐力賽車上，并在1984年至1985年的兩個賽季中取得巨大成功，為保時捷的賽車生涯做出了巨大貢獻。然而，民用版PDK變速箱在2007年問世，2009年，首款搭載PDK雙離合變速箱的民用轎車正式進入市場。

保時捷PDK變速箱有多牛？

過去雙離合變速箱的故障和問題一直是大家討論的熱點，尤其是大眾最早的雙離合變速箱。由于其性能不穩定，故障多，人們對雙離合變速箱持質疑態度。然而，PDK變速箱的出現改變了人們對雙離合變速箱的固有看法。由于PDK變速箱的高穩定性和保時捷不計成本的研發，PDK變速箱已經成為雙離合變速箱中不可替代的存在。

保時捷PDK雙離合變速箱最初來源于賽道技術。是一款結合了手動變速箱和自動變速箱特點的變速箱。在主體結構上，保時捷PDK變速箱與其他立式雙離合變速箱沒有太大區別。它采用內外雙輸入軸配合上雙離合器與發動機連接的形式。輸入內軸和外軸分別負責奇數檔和偶數檔的嚙合，傳動齒輪和輸出軸之間的動力連接由帶犬齒的換擋機構決定。

由于保時捷PDK變速箱可以在沒有明顯動力中斷的情況下快速換擋，憑借這一優勢，保時捷PDK變速箱比傳統手動變速箱或傳統行星AT變速箱具有更強的駕駛性能，因此PDK變速箱被廣泛應用于保時捷后驅和四驅車型。

因為性能優異，保時捷PDK變速箱也被很多網友戲稱為“無限炸彈”而這個昵稱的由來，是指這臺PDK變速箱無論啟動彈射多少次，都不會因為過熱而引發故障報警。曾經有外媒對這款變速箱進行了一次測試，對配備PDK變速箱的保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）車型進行了多達50次的彈射起步測試，但最終的結果是變速箱沒有任何故障和過熱現象。可見這款變速箱的性能和穩定性有多優秀。