活塞環(huán)的類型及作用

■端部間隙，也稱開口間隙，是指活塞環(huán)在冷態(tài)下安裝在氣缸內(nèi)后，當(dāng)其處于上止點時，活塞環(huán)兩端之間的間隙。一般為0.25~0.50毫米

■側(cè)隙，又稱側(cè)隙，是指活塞環(huán)安裝在活塞內(nèi)后，活塞環(huán)側(cè)面與活塞環(huán)槽之間的間隙。由于工作溫度高，第一環(huán)的間隙較大，一般為0.04~0.10毫米；；其他環(huán)一般為0.03~0.07毫米..油環(huán)的側(cè)隙小于氣環(huán)的側(cè)隙。

■背隙是指活塞環(huán)裝入氣缸后，活塞環(huán)內(nèi)圓柱面與活塞環(huán)槽底部的間隙，一般為0.50~1.00mm，油環(huán)的背隙大于氣環(huán)的背隙，有利于增加儲油間隙，便于減壓和排油。

活塞環(huán)的泵油功能

由于齒隙和背隙的存在，當(dāng)發(fā)動機工作時，活塞環(huán)會泵油。原因是當(dāng)活塞下降時，活塞環(huán)靠在環(huán)槽上，從活塞環(huán)缸壁上刮下的油被填充在環(huán)槽下面。當(dāng)活塞上升時，活塞環(huán)靠在環(huán)槽下面，同時油被擠到環(huán)槽上面。這種重復(fù)的運動會將氣缸壁上的油泵泵入燃燒室。由于活塞環(huán)的泵油作用，油沖進燃燒室，會造成燃燒室積碳，增加油耗，還可能造成環(huán)槽積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，失去密封功能，甚至使活塞環(huán)斷裂。

■氣環(huán)密封機構(gòu)

活塞環(huán)有缺口，在自由狀態(tài)下不是圓形，其外尺寸大于氣缸內(nèi)徑。因此，它與活塞一起安裝到氣缸中后，會產(chǎn)生彈力并緊貼氣缸壁。

在氣體壓力的作用下，活塞環(huán)被壓在環(huán)槽的下端面上，于是氣體繞環(huán)背面流動，膨脹，壓力下降。同時，氣體壓力對環(huán)背的作用力使活塞環(huán)與缸壁貼得更緊。當(dāng)減壓氣體從第一氣環(huán)的切口泄漏到第二氣環(huán)的上平面時，氣環(huán)被壓靠在第二環(huán)槽的下端面上，因此氣體圍繞環(huán)的背面流動，再次膨脹，其壓力進一步降低。

如果這種情況持續(xù)下去，從最后一個氣環(huán)泄漏的氣體的壓力和流速將大大降低，因此泄漏的氣體量將非常少。因此，一個由幾個缺口交錯的氣環(huán)組成的“迷宮式”氣體密封裝置，足以有效地密封氣缸內(nèi)的高壓氣體。