汽車發動機總成圖解

整個發動機總成包括缸體、飛輪殼、傳動齒輪室、水泵、風扇、傳動機構、正時齒輪、中間齒輪、濾清器、油底殼、油泵、V帶、曲軸、連桿、活塞、飛輪、缸蓋、凸輪軸、油冷卻器、高壓油泵、發電機和起動機。

在拆車件行業經常會出現兩個關鍵詞：“發動機總成”、“禿機”，什么是發動機總成？什么又是禿機？

發動機總成是指整個發動機，包括發動機上幾乎所有的附件。但值得注意的是，汽車拆解行業的慣例是發動機總成不包括冷氣泵，當然發動機總成也不包括變速器。還有，這些進口車型的發動機基本都來自遙遠的歐洲、北美、日本等發達國家。，并被轉移到中國大陸，發動機上的傳感器、接頭、配火蓋等一些小塑料件在長途旅行和運輸中會被損壞，這些在汽車零部件拆解行業都被忽略。

裸機是指不帶附件的發動機，不包括以下部件:發電機、起動機、增壓泵、進氣歧管、排氣歧管、分配器、點火線圈等發動機附件。裸機，顧名思義，就是裸機引擎。

發動機總成包括以下零件：

1、供油調節系統:將燃油噴入燃燒室，與空氣體充分混合產生熱量。燃油系統包括燃油箱、燃油輸送泵、燃油濾清器、燃油濾清器、噴油泵、噴油器和調速器。

2、曲軸連桿機構，將獲得的熱量轉化為機械能。曲軸連桿機構主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪、飛輪連接箱和減震器組成。當燃料在燃燒室內著火時，由于燃氣的膨脹，在活塞頂部產生壓力，帶動活塞作直線往復運動，并在連桿的幫助下，改變曲軸的旋轉扭矩，使曲軸帶動工作機旋轉做功。

3、氣門機構和進排氣系統。它保證了新鮮空空氣定時吸入，燃燒后的廢氣排出，使熱能不斷轉化為機械能。配氣機構由進氣門總成、排氣門總成、凸輪軸、傳動系統、挺桿、推桿、空空氣濾清器、進氣管、排氣管和消音器滅火器組成。

4、起動系統它使柴油機快速起動。一般由電動機或氣動馬達啟動。對于大功率柴油發動機，應使用壓縮空氣體起動。

5、潤滑系統和冷卻系統它減少了柴油機的摩擦損失，保證了所有零件的正常溫度。潤滑系統由油泵、濾油器、油離心精濾器、壓力調節器、安全裝置和潤滑油通道組成。冷卻系統由水泵、機油散熱器、節溫器、風扇、散熱器水箱、空氣體中冷器和水套組成。

6、發動機缸體組件構成了柴油發動機的框架，所有運動部件和輔助系統都支撐在該框架上。發動機缸體由發動機缸體、缸套、缸蓋和油底殼組成。

發動機裝配圖發動機總成由六個主要部分組成：

1、燃油供給與調節系統，將燃油噴入燃燒室，與空氣體充分混合燃燒產生熱量。燃油系統包括燃油箱、燃油輸送泵、燃油濾清器、燃油濾清器、噴油泵、噴油器和調速器。

2、曲軸連桿機構，將獲得的熱量轉化為機械能。曲軸連桿機構主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪、飛輪連接箱和減震器組成。當燃料在燃燒室內著火時，由于燃氣的膨脹，在活塞頂部產生壓力，帶動活塞作直線往復運動，并在連桿的幫助下，改變曲軸的旋轉扭矩，使曲軸帶動工作機旋轉做功。

3、氣門機構和進排氣系統，可以保證新鮮空空氣的定時進氣，燃燒廢氣的排出，持續實現熱能向機械能的轉化。配氣機構由進氣門總成、排氣門總成、凸輪軸、傳動系統、挺桿、推桿、空空氣濾清器、進氣管、排氣管和消音器滅火器組成。

4、啟動系統，使柴油機快速啟動。一般由電動機或氣動馬達啟動。對于大功率柴油發動機，應使用壓縮空氣體起動。

5、潤滑系統和冷卻系統，可以減少柴油機的摩擦損失，保證各部分溫度正常。潤滑系統由油泵、濾油器、油離心精濾器、壓力調節器、安全裝置和潤滑油通道組成。冷卻系統由水泵、機油散熱器、節溫器、風扇、散熱器水箱、空氣體中冷器和水套組成。

6、發動機缸體總成構成了柴油發動機的框架，所有運動部件和輔助系統都支撐在該框架上。發動機缸體由發動機缸體、缸套、缸蓋和油底殼組成。以上是小編發動機裝配圖的完整介紹。每個人或多或少都知道汽車發動機總成的知識。希望小編的推出能對大家有所幫助。如果你喜歡，請贊美它。