汽車開空調(diào)需要耗油嗎

我們現(xiàn)在被炎熱的夏天籠罩著，我相信很多朋友都受不了一天天上升的氣溫。尤其是長時間開車的騎手，應該能體會到車內(nèi)的溫度。所以現(xiàn)在很多朋友都在開空那么你知道汽車開空會不會耗油嗎？小編今天就給大家介紹一下。

汽車啟動空開關耗油:電動車空開關

汽車空調(diào)節(jié)系統(tǒng)的結構原理汽車空調(diào)節(jié)系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、空調(diào)節(jié)管路、蒸發(fā)器和電路等組成。它利用制冷劑的恒頻變頻循環(huán)來達到制冷效果。液態(tài)制冷劑的特點是常溫下可以汽化，熱時變成蒸汽吸收周圍熱量，冷時變成液體釋放自身熱量。空調(diào)制系統(tǒng)是利用制冷劑的特性，將車廂內(nèi)的熱量帶走，傳遞到車廂外的地方。汽車空系統(tǒng)檢查和維護壓縮機:壓縮機的安裝支架不得松動。v帶適合松緊，過松會造成打滑，導致壓縮機轉(zhuǎn)速下降，冷卻能力不足；松緊加劇皮帶磨損，導致曲軸軸承過早損壞。壓縮機油的油位高度應在規(guī)定范圍內(nèi)。正常情況下，冷凍機油的消耗量很小。如果從壓縮機的油透鏡看不到冷凍機油，說明空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏現(xiàn)象，應及時修理。冷凝器:為了保證整個空調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠正常工作，制冷效果好，保持冷凝器表面清潔非常重要。因此，要經(jīng)常清洗冷凝器，防止油、污物等雜物附著在冷凝器上。清洗時，注意不要撞倒冷凝器散熱片，更不要損壞管道。蒸發(fā)器:空空氣過濾網(wǎng)一般安裝在蒸發(fā)器的進風口處。

汽車啟動/電動車空開關測試

1.將電量充至100%，行車電腦顯示續(xù)航里程為256公里。打開空，將溫度設置為最低，并將風量設置為3級，打開內(nèi)循環(huán)模式，然后關閉。行駛路況為30%擁堵路段和70%暢通路段。回到起點，行車電腦顯示剩余續(xù)航里程為218公里。

2.當電量充至100%時，行車電腦顯示的續(xù)航里程也顯示為256km。完全關閉空調(diào)制系統(tǒng)，打開所有窗戶，同時開啟內(nèi)循環(huán)模式。回到起點，行車電腦顯示剩余續(xù)航里程為221公里。

3.開啟空對電動車續(xù)航里程的影響不明顯。同速同路段行駛42公里后，開關on空的功耗僅增加約2%，約0.83千瓦時

汽車開空耗油:制冷系統(tǒng)

半導體制冷又稱熱電制冷，是一種不使用制冷劑或運動部件的固態(tài)制冷技術。熱電堆起壓縮制冷壓縮機的作用，而冷端及其換熱器相當于壓縮制冷蒸發(fā)器，而熱端及其換熱器相當于冷凝器。通電時，自由電子和空空穴在外電場作用下從熱電堆冷端向熱端移動，相當于制冷劑在壓縮機內(nèi)的壓縮過程。在電熱堆的冷端，通過熱交換器的吸熱同時產(chǎn)生電子-空空穴對，相當于蒸發(fā)器中制冷劑的吸熱和蒸發(fā)。在電熱堆的熱端，發(fā)生電子-空空穴對的復合，同時熱量通過熱交換器散發(fā)，相當于制冷劑在冷凝器中的加熱和冷凝。

熱電空空調(diào)有以下特點:熱電元件需要DC電源才能工作；改變電流方向會產(chǎn)生制冷制熱的反效果；熱電翅片的熱慣性很小，冷卻時間很短。在熱端散熱良好，冷端有空負載的情況下，通電后不到1分鐘即可達到翅片的最大溫差。通過調(diào)節(jié)模塊的工作電流，可以調(diào)節(jié)制冷速度和溫度，溫控精度可達0.001℃，易于實現(xiàn)能量的連續(xù)調(diào)節(jié)。在正確設計和應用的條件下，制冷效率可達90%以上，而制熱效率遠遠大于1；體積小、重量輕、結構緊湊有利于降低電動汽車的維修質(zhì)量；可靠性高，使用壽命長，維護方便；沒有旋轉(zhuǎn)部件，因此沒有振動、摩擦、噪音和抗沖擊性。

看了小編的介紹，你對汽車的on空調(diào)節(jié)是否耗油有所了解嗎？那么，你喜歡今天小編推薦的內(nèi)容知識嗎？小編認為，大家可以多了解這些內(nèi)容，讓我們的日常駕駛生活更加美好。最后，希望小編的推出能對大家有所幫助。